Bedah Fitur New Pajero Sport 2021 dari Tipe Tertinggi Sampai Terendah

Otomotif1.com – PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales (MMKSI) sebagai distributor kendaraan penumpang dan niaga ringan, telah sukses meluncurkan Mitsubishi New Pajero Sport facelift ke pasar nasional.

Bahkan kehadiran SUV medium dengan tampilan yang lebih fresh ini, disambut antusias bukan saja oleh masyarakat Jakarta dan daerah lain, tapi juga Jawa Timur khususnya Surabaya dimana pangsa pasar New Pajero terbilang cukup besar.

Terbukti, menurut informasi dari salah satu dealer Mitsubishi SUN Star Motors di Surabaya, inden nya sudah sebanyak 38 unit sebulan sebelum mobil ini diluncurkan.

New Pajero Sport tampil lebih fresh dengan mendapat sentuhan ubahan di sejumlah bagian, terutama di bagian eksterior. Namun dengan tidak menghilangkan bahasa desain Dynamic Shield yang memang menjadi karakteristik kendaraan Mitsubishi.

Tidak mengherankan jika kehadiran SUV medium dengan tagline “Live the Adventure” sangat ditunggu konsumennya di seluruh Indonesia, bukan karena penampilan eksteriornya yang benar-benar berubah dari segi penampilan dan dimensi saja tapi juga fitur dan interiornya berubah total.

Jika dibandingkan dengan kompetitor sejenis, pengembangan dan penyempurnaan New Pajero Sport memang tidak bisa dipandang sebelah mata. Yang menjadi pertanyaan, apa saja perubahannya pasalnya ada enam tipe yang disediakan pihak pabrrikan, yang memiliki ragam perbedaan.

Memiliki Mesin Buas Siap Menerjang Medan Berat Sekalipun

Meski sama sama menggendong mesin empat silinder 2,L VGT-Intercooler dengan kode 4N15, dapur ini dibedakan dalam dua mesin diesel yang berbeda. Untuk tipe yang tertinggi dengan Trim GLX dan Exceed untuk tipe paling bawah. Namun demikian, soal tenaga keduanya sama-sama memiliki power yang melimpah yaitu 181PS pada 3.500 rpm, dengan torsi puncak 43,8Kgm pada 2.000 rpm, yang disalurkan dalam dua opsi manual dan otomatis dengan delapan percepatan yang dilengkapi dengan sport sequential.

Dengan kapasitas mesin buas seperti itu, kapabilitas New Pajero Sport dalam menerjang medan berat tentu tidak diragukan lagi. Apalagi pada tipe Dakar Ultimate 4×4 sudah dilengkapi sistem penggerak 4WD Super Select-II. Dial selector memudahkan pergantian dari 2WD ke 4WD pada kecepatan hingga 100 km/jam. Sebagai catatan, perpindahan ke mode rasio pendek harus dilakukan dalam kondisi berhenti. Potensinya lantas didukung off road mode untuk menyesuaikan gigitan traksi sesuai medan.

Memiliki ground clearance 218 mm serta radius putar minimum 5,6 meter, New Pajero Sport dilengkapi dengan fitur Adaptive Cruise Control, terbaik dikelasnya. Remote Control Connected with smartphone, Super Select 4WD-II, mode off-road, dan Paddle Shifters.

Tidak mengherankan jika harga yang ditawarkan oleh MMKSI khususnya untuk tipe paling tinggi pada New Pajero Sport sangat jauh perbedaan harganya dibandingkan dengan Toyota Fortuner di tipe tertingginya sekalipun.

Tipe Tertinggi Paling Banyak Diburu Ternyata Ini Sebabnya

Sudah bukan menjadi rahasia umum jika tipe tertinggi dari New Pajero Sport adalah tipe yang paling laku dan banyak dicari. Karena pada tipe dengan emblem tambahan Dakar ini, memang berlimpah dengan fitur dan rasanya begitu berkelas.

Seperti juga pada tipe sebelumnya. Tipe Dakar adalah tipe termewah atau tertinggi dari New Pajero Sport. Inilah yang menjadi pembeda utama dari keseluruhan tipe pada New Pajero Sport, seperti LED telah mengadopsi serangkaian penerangan terbaru. Headlamp LED dibarengi integrasi strip DRL. Di sisi terluar bumper, cornering lamp siap bantu bermanuver di malam hari. Begitu pula di buritan, lampu menjuntai khas yang kini terpangkas memainkan visual LED. Dari segi desain, seluruh opsi memang sangat luar biasa mobil ini nampak gagah dengan panjang yang semakin bertambah apalagi
dengan velek alloy two tone desain anyar berukuran 18 inci.

New Pajero Sport pada tertinggi mulai dari tipe Dakar 4×2 sudah dilengkapi dengan sunroof, yang membuat penampialnnya semakin elegan. Baru di model Dakar Ultimate permainan kelangkapan lebih ramai. Bukaan pintu bagasi dapat terlaksana dengan bantuan elektris. Bukan hanya itu, pengoperasiannya lebih praktis lewat sensor kaki. Tak ketinggalan fitur smart entry.

Seluruh model Dakar ditanam kemampuan Mitsubishi Remote Control. Lewat aplikasi smartphone, gawai pengguna dapat dijadikan sebagai alat kendali sekaligus pemantau jarak jauh. Fungsionalitasnya didukung Operation Assist, membantu saat sinyal buzzer berbunyi atau kendaraan tidak dapat merespons remote control. Di samping itu, ada kemampuan menginformasikan status kendaraan baik itu kunci, lampu, info konsumsi BBM, hingga lokasi mobil. Belum selesai, masih ada sokongan pembuka pintu bagasi khusus Dakar Ultimate.

Kabin Mewah Petualangan Menjadi Semakin Nyaman

Puas kita bedah bagian luar, saatnya kita masuk ke dalam kabin New Pajero Sport yang nampaknya semakin dewasa dan cerdas dalam memainkan desain Dakar yang membuatnya menjadi pembeda dan layak menyandang kasta tertinggi.

Perjalan pada kelas ini semakin nyaman dengan instrumen hiburan LCD berukuran 8 inci dengan tiga pilihan display dan suguhan informasi komprehensif touchscreen yang bisa dipadukan dengan fungsi Bluetooth, USB, dan konektivitas Smartphone-Link Display Audio.

Sistem Berkendara Modern dan Teknologi Keselamatan yang Mumpuni

Sistem pengoperasian kendaraan juga semakin modern. Paddle shifter tersedia bila ingin otoritas lebih untuk mencipta akselerasi. Lalu, kemajuan fitur diyakini bakal meringankan beban komutasi terutama di dalam kota. Bukan lagi hand brake manual, Mitsubishi jebloskan rem parkir elektrik plus penahan laju auto hold. Berkat hal ini, mobil akan menahan laju secara otomatis ketika sudah berhenti total. Spesifik Dakar Ultimate 4×4, Multi Around View Monitor menambah kemudahan berkendara.

Membedakan Dakar dan Dakar Ultimate bisa dilihat dari warna kabin. Bahan kulit membungkus bangku, setir dan shift knob. Kendati begitu, seleksi warna jadi pembeda utama. Model Dakar mengenakan bungkusan beige sementara Dakar Ultimate didominasi leather hitam.

Peranti perlindungan berkendara boleh dibilang paling menarik di trim teratas. Standar di Dakar, kantung udara tujuh titik siap melindungi kala terjadi tabrakan. Fitur berupa Active Stability & Traction Control (ASC + TC) bakal menjaga stabilitas saat bermanuver. Juga ditemani Hill Start Assist saat menanjak. Urusan Anti-lock Braking System (ABS) dan Electronic Brake force Distribution (EBD) tidak perlu ditanya lagi.

Pada tipe Dakar Ultimate, piranti perlindungan jauh lebih canggih dan modern lagi. Pada tipe ini memiliki perlindungan dengan segudang asisten berkendara aktif. Sebagai contoh saja pada tipe ini tersedia fitur Forward Collision Mitigation System (FCM). Fitur ini sangat membantu untuk mencegah benturan atau meminimalisir dampak celaka lewat peringatan
dan pengereman otomatis. Mendeteksi rintangan di hadapan lewat kamera dan radar laser.

Tidak kalah lengkapnya dalam mendukung keselamatan penumpang, New Pajero Sport sudah dilengkapi dengan Blind Spot Warning plus Lane Change Assist bakal mendeteksi rintangan samping dan memberikan peringatan pada pengemudi. Versi penyegaran ini juga ditambah fungsi baru berupa Rear Cross Traffic Alert untuk mendeteksi objek berjalan dari samping berjalan. Bermanfaat ketika keluar dari tempat parkir, misal nya. Ada bantuan kemampuan offroad pada Model Dakar Ultimate 4×4 saat melibas turunan dengan eksistensi Hill Descent Control (HDC).

Tipe Basic New Pajero Sport GLX dan Excced

Setelah puas kita bedah tipe ‘sultan’ pada New Pajero Sport, kini kita bedah sejenak apa saja yang didapat pada tipe terendah dari New Pajero Sport.

Dari seluruh model yang ada, GLX bisa dibilang adalah model paling basik, meski jika dilihat dari harga yang ditawarkan, tidak bisa dikatakan ini adalah model termurah dari New Pajero Sport.

Pada tipe ini tidak dilengkapi dengan rear spoiler dan menggunakan velg berukuran kecil yaitu 16 inci yang dibungkus dengan ban 265/70R16. Meski demikian, pada tipe basik ini sangat cocok sebagai kendaraan SUV medium untuk pekerja keras, bukan komuter perkotaan, lantaran pad atipe ini tertanam penggerak 4×4.

Sementara itu, untuk tipe Exceed bisa dikatakan adalah tipe yang pas untuk perkotaan. Tipe ini menjadi wakil New Pajero Sport untuk harga termurah dengan penggerak dua roda.

Untuk urusan gaya, jika anda tidak bisa menikmati tipe tertinggi, pada tipe Exceed rasanya sudah cukup mewakili, karena pada tipe ini lingkar velg sudah berukuran 18 inci dan sudah dilengkapi dengan roof spoiler.

Di luar diferensiasi tadi, mereka punya kesamaan di segi fitur. Terbilang standar berbekal
headlamp, foglamp, dan DRL halogen. Perbedaan dari kasta Dakar yakni minus fungsi cornering lamp dan headlamp washer.

Bicara soal kabin pada tipe GLX, tentunya kita tidak akan menemukan kemewahan yang menjadi prioritas pada tipe ini. Jok dibalut material fabric dan tanpa perhiasan leather di roda kemudi dan shift knob. Panel instrumen paling moderat semi-high Contrast Meter menjadi sumber informasi berkendara. Jangan harap head unit touchscreen, baru sebatas model 2DIN dan paling banter hiburan radio dan USB.

Tapi soal kabin pada tipe Exceed dalam hal kenyamanan mungkin bisa dikatakan cukup lebih baik ketimbang tipa GLX. Leather seat hitam membungkus jok, setir, tuas transmisi, dan rem tangan konvensional. Sistem infotainment touchscreen 7 inci tersuntik Bluetooth, USB, dan konektivitas smartphone.

Meski demikian, yang kurang impresif dari dua model terendah dari New Pajero Sport adalah pada sistem keselamatan. Memang pada tipe ini sudah dilengkapi dengan ABS dan EBD, yang tentunya kedua fitur keselamatan tersebut sudah menjadi standar. Kemudian untuk pelindung penumpang pun hanya disediakan dual SRS Airbag, yang hanya ada pada kabin depan. Namun, untuk model Exceed sudah dilengkapi dengan kamera parkir.***

UPDATE TERBARU

Related news

- Advertisement -