Otomotif1.com l – Review uji kendara Suzuki XL7 Alpha kali ini adalah untuk menjawab tantangan keluarga Indonesia terhadap kebutuhan kendaraan sekelas MPV.
Saat ini, sudah bukan rahasia lagi jika kita berbicara tentang ketangguhan dan kenyamanan dalam menggunakan Suzuki XL7 Alpha.
Ternyata, kami benar-benar membuktikan tentang semua hal yang digadang-gadang oleh pabrikan Suzuki mengenai dua hal penting bagi sebuah kendaraan keluarga sekelas Suzuki XL7.
Sejak diluncurkannya pada 20 November 2020, Suzuki XL7 telah mampu menghipnotis minat penggemar MPV di middle class pasar otomotif tanah air.
Setelah pendahulunya, Suzuki All New Ertiga berhasil menarik minat masyarakat karena kenyamanan dan ketangguhan unit MPV keluaran Suzuki ini.
Namun demikian, Suzuki XL7 tidak serta merta mengikuti para pesaingnya di kelas MPV Crossover yang melakukan beberapa peremajaan terhadap unit nya.
Keputusan Suzuki untuk tidak melakukan peremajaan terhadap Suzuki XL7 bukan tanpa alasan. Sebagaimana yang dirasakan oleh jurnalis otomotif1.com setelah melakukan uji kendara terhadap unit Suzuki XL7 Alpha.
Kenyamanan
Kenyamanan berkendara bisa mulai dirasakan dari kabin Suzuki XL7 yang luas dengan balutan warna hitam yang dominan.
Pada sisi cockpit, pengemudi akan merasakan kenyamanan dengan posisi kemudi yang ergonomis dan posisi setir yang bisa diatur sesuai tingkat kenyamanan pengemudi saat mengendarai Suzuki XL7.
Setir yang unik, dengan bentuk flat bottom serta dilapisi oleh kulit sangat nyaman digenggam dan memberikan kesan lebih sporty.
Tampilan instrument pada dashboard sangat proporsional dan elegant, menyuguhkan dominasi warna hitam yang dipadukan dengan abu-abu dan merah turut mengisi latar belakang speedometer dan odometer.
Meskipun aura kabin terasa menyenangkan, namun di interior XL7, masih terdapat banyak material plastik.
Tapi itu tak menjadi masalah, mengingat, ini adalah sebuah mobil yang berbasis Low MPV, rasanya kita tak perlu protes akan hal itu. Sebab hal serupa juga dialami oleh para pesaingnya.
Secara umum, kabin penumpang memiliki ruang yang cukup luas dengan tingkat kenyamanan yang serupa dengan kelas Low MPV lainnya.
Rooftop yang cukup tinggi memberikan cukup ruang bagi mereka yang memiliki tinggi badan diatas rata-rata orang Asia khususnya Indonesia.
Jarak antar bangku penumpang juga tidak sempit sehingga memberikan cukup berlebih dalam hal keleluasaan bagi penumpang dibaris kedua dan tiga.
Terlebih jarak antara bangku penumpang dengan bangku pengemudi, masih memberikan jarak legroom yang nyaman.
Sehingga tidak perlu khawatir lagi jika ingin melakukan perjalanan jarak jauh, karena posisi kaki penumpang masih memiliki tingkat kenyamanan yang memadai.
Penyetelan bangku pengemudi juga terbilang mudah dioperasikan hingga mendapatkan posisi ternyaman saat mengemudi.
Begitu juga dengan penyetelan bangku penumpang, posisi tuas yang berada pada bahu sandaran memudahkan untuk pengoperasian saat diperlukan.
Ketangguhan
Dalam hal Driving Experience, penulis juga mendapatkan kenyamanan saat berkendara.
Mulai dari pengaturan Driving position, hingga kinerja mesin yang responsif disegala situasi. Ini menunjukkan sisi ketangguhan XL7 saat dikendarai.
Secara teknis, Suzuki XL7 bisa dikatakan telah memenuhi standar sebuah kendaraan multi fungsi atau Multi Purpose Vehicle.
Daya tampung penumpang hingga 7 orang sangat ideal untuk pengguna yang memiliki anggota keluarga yang banyak.
Selain itu, ruang kabin bagasi juga dapat diperluas dengan menutup sandaran penumpang dibaris ketiga.
Membuat tambahan ukuran luas kabin bagasi sehingga bisa memuat lebih banyak barang.
Performa mesin K15B yang Mumpuni
Suzuki XL7 menggunakan mesin berkode K15B memiliki kapasitas asli sebesar 1.462 cc empat silinder segaris.
Mesin generasi terbaru yang mampu memberikan performa lebih bertenaga dengan standardisasi euro4.
Mesin tersebut mampu memuntahkan tenaga sebesar 103.3 dk di 6.000 rpm, dan torsi 138 Nm pada 4.400 rpm.
Secara data, besaran tenaga yang dihasilkan setara dalam rentang rata-rata mobil dikelasnya.
Namun, performa maksimal dari mesin yang diusungnya ini akan sangat terasa saat mobil ini mulai dipacu.
Dalam hal transmisi otomatis yang digunakan, Suzuki XL7 memiliki keunikan tersendiri jika dibandingkan dengan kompetitor lainnya.
Parameter yang kami gunakan adalah pada transmisi otomatis konvensional, meskipun penyaluran tenaganya tidak sehalus CVT, seperti yang digunakan oleh para kompetitor, namun hal ini justru memberikan keuntungan bagi XL7.
Untuk tarikan bawah saat kita membuka gas dari mobil dalam keadaan diam, responsnya memang tidak secepat Mitsubishi Xpander Cross, saat mobil tersebut masih menggunakan transmisi otomatis konvensional.
Yang membedakan, pada XL7 mesin berkode K15B mampu memberikan performa yang maksimal dengan dorongan tenaga yang besar pada tarikan awal yang cukup panjang sampai terjadi perpindahan transmisi secara otomatis.
Ketika memasuki kecepatan menengah, mesin K15B milik XL7 mulai menunjukkan kebolehannya. Mesin terasa seperti menyalurkan tenaga dengan cepat.
Hal inilah yang membuat XL7 terasa cukup menyenangkan untuk dibawa berakselerasi, terutama saat akan mendahului atau menyalip kendaraan didepannya.
Dan yang sangat luar biasa, mesin tersebut seakan punya nafas yang panjang.
Jantung pacunya mampu menjaga putaran mesin tetap stabil di saat sudah mencapai kecepatan tinggi.
Bahkan, transmisinya pun juga bekerja dengan cukup halus, nyaris tak ada hentakan yang terasa saat melakukan perpindahan gigi.
Performa mesin akan sangat terasa disaat melintasi jalur pegunungan, dengan kontur jalan yang bervariasi Suzuki XL7 kembali menunjukkan kemampuan mesin yang handal.
Kecepatan transmisi dalam berakselerasi mampu menyesuaikan kontur jalan yang menanjak dan fitur Hill Hold Control akan mendukung dalam mempertahankan posisi kendaraan saat terjadi antrian kendaraan ditanjakan.
Tak ada perasaan was-was sedikitpun saat melintasi jalur tikungan dan tanjakan dilintasan pegunungan dengan kondisi lalu lintas yang normal cenderung ramai.
Fitur Electronic Stability Programme (ESP) pada tipe Alpha semakin memberikan kenyamanan saat melintasi jalur berkelok.
Fitur Smart E-Mirror
Salah satu fitur bawaan yang hanya ada pada XL7 Alpha ialah Smart E-Mirror. Fitur ini adalah terobosan yang dilakukan Suzuki pada XL7 Alpha.
Meskipun agak terasa canggung saat pertama kali memanfaatkan fitur ini, namun fitur ini tidak seperti tampilan kaca spion tengah pada umumnya. Fitur ini memanfaatkan kecanggihan teknologi kamera belakang yang dilekatkan pada pintu bagasi.
Penempatan kamera diposisi ini cukup memberikan sudut pandang pada tampilan layar spion tengah menjadi cukup luas dan lebih jernih.
Hanya saja, masih terdapat kelemahan pada fitur ini. Yakni ketika berkendara saat hujan deras, tampilan gambar pada layar menjadi buram karena terpapar air hujan dan tayangan pada layar tidak dapat menampilkan suasana di dalam ruang kabin penumpang seperti pada penggunaan kaca spion tengah konvensional.
Smart E-Mirror ini juga dapat berfungsi sebagai dashcam, karena semua yang ditampilkan pada layar spion akan terekam dan tersimpan pada sebuah kartu memori.
Setelah selesai merekam, hasil rekaman dari Smart E-Mirror ini dapat di putar kembali rekamannya dengan menggunakan perangkat lain.
Suzuki XL7 hadir dengan tampilan maskulin, tangguh dan berkarakter. Desain modern SUV 7-Seater ini memberikan kebanggaan dan kepercayaan bagi penggunanya.
Dilengkapi dengan fitur canggih semakin membuat XL7 menjadi SUV yang luar biasa di kelasnya.
Exterior
Secara exterior, Suzuki XL7 juga tampil sangat mewah dan elegan, penyematan Bold LED Headlamp dengan sematan DRL sangat memberikan kesan mewah yang automatis akan menyala saat mesin dihidupkan.
Grill depan tampil menawan dengan balutan chrome sehingga tampak lebih berotot dan sangar. Terlebih dengan hiasan pada bumper depan yang lebih rendah.
Suzuki XL7 menggunakan desain baru pada velg berukuran R16 dengan ukuran ban tipe 195/60 R16 memberikan jangkauan yang cukup tinggi hingga menyentuh tanah.
Dengan ketinggian ground clearance yang cukup baik, mobil ini sangat nyaman saat melintasi medan jalan yang berlubang ataupun saat melintasi genangan air yang cukup tinggi.
Interior
Memasuki bagian interior kita akan mendapatkan pengalaman yang menakjubkan mulai dari tampilan dashboard dengan balutan Carbon Fiber semakin mempercantik tampilan interior XL7.
Pengaturan pada sistem air conditioner (AC) juga sudah menggunakan teknologi digital sehingga semakin memudahkan dalam pengopersian.
Tak sampai disitu, Suzuki Family juga akan dimanjakan dengan audio sistem yang menampilkan audio dengan teknologi sentuh yang dibenamkan pada headunit berukuran cukup besar, 8 inch.
Sistem pengaturan audiopun dapat dioperasikan melalui panel yang disisipkan pada setir kemudi yang dibarengi dengan penyematan koneksi bluetooth phone untuk memudahkan pengemudi dalam menerima ataupu menutup sambungan telepon via koneksi bluetooth.
Bagi pengguna handphone yang membutuhkan stop kontak untuk pengecasan, Suzuki XL7 memiliki tiga titik stop kontak yang disesuaikan dengan posisi duduk, mulai dari baris depan, kedua dan baris ketiga.
Selain itu, pada baris pertama dan kedua juga terdapat arm rest sehingga memberikan kenyamanan saat berkendara jarak jauh.
Kesimpulannya, berdasarkan ketangguhan dan kenyamanannya Suzuki XL7 memang layak menjadi mobil pilihan Suzuki Family yang siap menemani perjalanan bersama keluarga tercinta.
Suzuki XL7 Alpha A/T dibanderol dengan harga Rp 290.100.000 sedangkan untuk tipe manual dibanderol dengan harga Rp 279.100.000. Miliki segera!
Kunjungi situs resmi PT Suzuki Indomobil Sejahtera melalui tautan https//www,suzuki.co.id untuk mendapatkan informasi lebih lanjut dan informasi pemesanan.
***
