Kove 800X Rally hadir sebagai motor adventure midweight paling ringan dengan DNA Dakar. Mesin KTM LC8c 95 hp, bobot kering 364 lbs, dan suspensi ekstrem siap menaklukkan off-road.
Pasar motor adventure midweight semakin ramai. Hampir semua pabrikan besar berlomba menghadirkan model terbaiknya.
Namun, ada satu nama yang menonjol berani tampil beda: Kove 800X Rally.
Motor ini bukan sekadar adventure biasa. Ia lahir dari pengalaman pabrikan China di ajang reli Dakar.
Hasilnya, sebuah motor yang terasa seperti sepeda motor off-road raksasa dengan lampu.
Mesin KTM LC8c yang Kontroversial
Jantung pacu Kove 800X Rally adalah mesin parallel-twin LC8c buatan KTM. Mesin ini menghasilkan 95 tenaga kuda dan torsi yang impresif di putaran menengah.
Sayangnya, mesin ini punya reputasi bermasalah. Beberapa pengguna KTM melaporkan kerusakan camshaft pada mileage rendah.
Meski laporan pada CFMoto (pemasok mesin) belum banyak, risiko tetap ada.
Bagi yang nekat, imbalannya sepadan. Performa off-road motor ini sulit ditandingi, setidaknya sampai komponen mesinnya tetap utuh.
Bobot Paling Ringan di Kelasnya
Kove 800X Rally hanya memiliki bobot kering 364 pon. Angka ini membuatnya lebih ringan dari beberapa motor entry-level sekalipun.
Untuk mencapai bobot tersebut, Kove membuang hampir semua fitur modern. Tidak ada ride-by-wire, tidak ada pijakan penumpang, dan jok dirancang untuk berdiri, bukan duduk.
Hasilnya, motor ini sangat murni dan fokus pada off-road.
Meski begitu, motor ini tetap dilengkapi ABS yang bisa dimatikan dan panel TFT. Sebuah kompromi untuk kebutuhan pasar tertentu.
Suspensi depan YU-AN 49 mm dengan travel 10,6 inci dan belakang piggyback 9,8 inci memberikan kemampuan off-road luar biasa.
Ground clearance mencapai 11,2 inci, namun tinggi jok hanya 35 inci—cukup ramah untuk ukuran adventure.
Kove 800X Rally bukan motor untuk semua orang. Ia tidak nyaman di jalan raya atau perkotaan.
Namun, bagi pengendara yang mendambakan sepeda motor off-road bertenaga besar, motor ini adalah pilihan terbaik.