Anggota Kongres Pengendara Harley Dorong Penghapusan Aturan Helm di D.C

Sebuah RUU baru di Kongres AS berupaya menghapus kewajiban penggunaan helm bagi pengendara motor di Washington, D. C.

RUU tersebut dinamakan Ride in Freedom Act.

Anggota Kongres dari Partai Republik, Derrick Van Orden dari Wisconsin, dan Senator Tim Sheehy dari Montana, memperkenalkan RUU ini.

Van Orden sendiri adalah pengendara Harley-Davidson.

Saat ini, D. C.

mewajibkan semua pengendara dan penumpang motor memakai helm, tanpa terkecuali. RUU ini ingin mengubah aturan tersebut.

Menurut juru bicara Van Orden, Grace Kim, D. C.

adalah tempat yang penting untuk memulai perubahan.

Jika berhasil, hal ini bisa membuka diskusi lebih luas tentang peran pemerintah federal dalam aturan helm di seluruh negeri.

Kim juga mengatakan bahwa Van Orden menganggap motor sebagai simbol kebebasan. Ia telah mendengar langsung dari orang-orang yang bekerja di komunitas motor.

Angka Kecelakaan yang Mencemaskan

Data menunjukkan risiko besar bagi pengendara motor. Di D.

C. saja, enam orang tewas dalam kecelakaan motor sepanjang tahun ini.

Angka ini naik dari dua kematian pada 2025, meski masih di bawah 10 kematian pada 2024.

Sejak 2014, setidaknya 67 orang tewas dalam kecelakaan motor di D. C.

Data kota tidak menunjukkan apakah mereka memakai helm atau tidak.

Di tingkat nasional, 6.228 pengendara motor tewas dalam kecelakaan pada 2024.

Jumlah itu setara 16 persen dari seluruh kematian lalu lintas, padahal motor hanya sebagian kecil dari kendaraan di jalan.

Angka tersebut hampir tiga kali lipat dibandingkan jumlah kematian pengendara motor pada 1997.

Departemen Transportasi AS memperkirakan pengendara motor hampir 28 kali lebih mungkin tewas per mil perjalanan dibandingkan penumpang mobil pada 2023.

Pentingnya Helm

Helm memang tidak bisa mencegah pengemudi lain menabrak motor. Helm juga tidak bisa menghentikan pengendara yang mabuk membuat keputusan buruk.

Namun, helm adalah perlindungan terbaik bagi otak setelah kecelakaan.

Data NHTSA menunjukkan, di negara bagian tanpa aturan helm universal, 51 persen pengendara motor yang tewas pada 2023 tidak memakai helm.

Di negara bagian dengan aturan universal seperti D. C.

, angkanya hanya 10 persen.

Ada argumen bahwa orang dewasa bebas menentukan risiko yang mereka terima. Tetapi motor sudah menuntut lebih dari pengendaranya dibandingkan kendaraan lain di jalan.

Menganggap helm hanya sebagai gangguan mengabaikan betapa cepatnya 'kebebasan' berubah menjadi cedera permanen atau kematian.