Gordon Murray Special Vehicles meluncurkan S1, supercar analog modern dengan V12 681 HP, desain baru, dan produksi terbatas 64 unit.
Gordon Murray Special Vehicles (GMSV) memperkenalkan model terbaru bernama S1 dalam ajang Monterey Car Week.
Mobil ini merupakan versi modern dari McLaren F1 untuk jalan raya dan dirancang untuk para penggemar sejati.
S1 berbasis pada S1 LM yang berfokus untuk lintasan, tetapi memiliki bodi serat karbon baru yang sepenuhnya berbeda.
Desainnya dimodernisasi dan dirapikan, dengan intake menonjol di bagian depan serta lampu utama yang lebih terintegrasi.
Spion dipasang di pilar A dan pelek ringan terinspirasi dari mobil konsep Monaco tahun 1992.
S1 juga dilengkapi pintu dihedral yang memudahkan akses masuk dan keluar dibandingkan S1 LM.
Terdapat scoop di atap, bagian belakang bergaya retro, dan sistem knalpot dengan empat pipa.
Berbeda dengan S1 LM yang agresif, S1 tidak memiliki splitter depan, side skirt sporty, atau sayap belakang tetap.
Sebagai gantinya, S1 menggunakan sistem aero aktif yang terintegrasi pada bodi untuk stabilitas kecepatan tinggi dan pengereman.
GMSV menekankan bahwa fokusnya adalah pada cengkeraman mekanis, keseimbangan, dan kepercayaan diri di jalan, bukan downforce maksimum.
Interior mempertahankan tata letak tiga kursi klasik dengan pengemudi di tengah.
Pengemudi duduk di belakang setir tiga palang dan melihat gauge analog di tengah yang diapit layar digital.
Kokpit minimalis memadukan kesan klasik dan modern, dengan kulit premium, kain khusus, dan trim yang disesuaikan.
Fitur lainnya termasuk sistem audio ringan, material peredam suara yang ditingkatkan, dan layar infotainment yang direvisi.
Tenaga berasal dari mesin V12 Cosworth 4.2 liter yang disedot secara alami.
Mesin ini memiliki piston ringan, katup titanium, batang penghubung titanium, sistem pelumasan karter kering, dan pelindung panas berlapis emas 24 karat.
Mesin berputar hingga 12.100 rpm dan menghasilkan tenaga 681 hp (508 kW / 690 PS) serta torsi 369 lb-ft (500 Nm).
Tenaga tersebut sedikit lebih rendah dari S1 LM dan disalurkan melalui transmisi manual enam percepatan.
Transmisi memiliki routing kabel yang lebih lurus untuk memberikan perpindahan gigi yang presisi seperti baut senapan.
Suspensi juga direvisi untuk menambah kenyamanan dan kehalusan saat perjalanan jauh.
Tinggi kendaraan naik 0,4 inci (10 mm) dibandingkan S1 LM, dan peredam disetel ulang untuk kepatuhan yang lebih baik tanpa mengorbankan presisi kemudi.
Gordon Murray mengatakan, "Dengan S1, kami ingin menunjukkan keindahan dan kemurnian desain ini ketika elemen aerodinamis ekstrem dari S1 LM dihilangkan."
Ia menambahkan, "Ini adalah mobil yang bisa Anda kendarai di sepanjang pantai dari Los Angeles ke Monterey dengan kenyamanan nyata, tetap menikmati setiap perpindahan gigi, setiap tikungan, dan setiap nada V12 saat jalan terbuka."
Produksi S1 akan dibatasi hanya 64 unit di seluruh dunia dan setiap mobil akan dipesan secara pribadi oleh pemiliknya.
Soal harga, GMSV belum mengungkapkannya, tetapi diperkirakan bisa melebihi tujuh digit angka.