Setelah debut di Jepang, BYD Racco Kei EV bersiap meluncur di Sri Lanka dan Macau. Pesanan di Macau telah dibuka, sementara peluncuran di Sri Lanka dijadwalkan 9 Oktober.
BYD mengumumkan rencana peluncuran Racco EV microcar di Sri Lanka dan Macau setelah debutnya di Jepang.
Langkah ini menandai ekspansi pertama Racco ke pasar setir kanan di luar Jepang.
Pesanan di Macau telah dibuka, sementara peluncuran resmi di Sri Lanka dijadwalkan pada 9 Oktober.
Racco merupakan model pertama BYD yang dikembangkan khusus untuk pasar Jepang dan dirancang memenuhi standar Kei car negara tersebut.
Model ini menjadi EV Kei car pertama yang melampaui jarak jelajah WLTC 300 km dan menerima lebih dari 1.000 pesanan dalam dua minggu setelah peluncurannya.
Pencapaian Penjualan di Jepang
IT Home, media teknologi China, melaporkan bahwa BYD menyampaikan pengumuman tersebut di sebuah diler di Hiratsuka, Kota di Prefektur Kanagawa.
Pengumuman ini bertepatan dengan pencapaian penjualan BYD di Jepang yang telah melampaui 10.000 unit sejak masuk ke negara itu.
Racco dirancang memenuhi standar Kei car Jepang yang ketat, yang membatasi ukuran dan tenaga kendaraan.
Sebagai imbalannya, Kei car mendapat keringanan pajak, dan pemilik Kei di wilayah tertentu dibebaskan dari kewajiban menunjukkan bukti kepemilikan ruang parkir yang sah (Shako Shomeisho).
Perwakilan BYD menyatakan bahwa perusahaan sedang aktif mengevaluasi permintaan Racco di luar Jepang dan akan memprioritaskan ekspansi ke pasar setir kanan.
BYD juga menerbitkan angka penjualan terbaru untuk microcar tersebut, menyatakan bahwa Racco telah melampaui 2.000 pesanan sejak peluncurannya dua bulan lalu.
Potensi Pasar Selanjutnya
Meskipun BYD belum mengumumkan langkah berikutnya untuk Racco, model ini kemungkinan akan masuk ke pasar setir kanan yang sudah menerima Kei car.
Salah satu pasar potensial adalah Hong Kong, tempat produsen Jepang Suzuki telah membangun pijakan Kei car dengan Hustler, Jimny, dan Carry.
Pasar potensial lainnya adalah Inggris, tempat Honda telah meluncurkan Super-N, versi yang sedikit lebih besar dan lebih bertenaga dari Kei car N-One e Jepang.
Racco juga berpotensi mendapat peningkatan tenaga dan pembesaran ukuran untuk menyesuaikan diri dengan pasar luar negeri.
BYD memiliki kehadiran signifikan di Australia, pasar setir kanan dengan kepemilikan EV yang meningkat.
Mitsubishi sebelumnya mengevaluasi eK X EV, sebuah Kei car listrik, untuk negara tersebut, tetapi akhirnya memutuskan tidak meluncurkannya secara lokal karena biaya homologasi yang terlalu tinggi.
Hingga regulasi berubah, Racco kemungkinan akan menjauh dari pasar tersebut.
Dengan pasar setir kiri untuk saat ini tidak dipertimbangkan, Racco kemungkinan tidak akan masuk ke pasar domestik BYD di China.
Pasar microcar China didominasi oleh mini EV seharga sekitar 10.000 USD seperti Changan Lumin dan Wuling Mini EV, dan potensi harga tinggi Racco dapat membuatnya kurang menarik bagi pembeli lokal.
Spesifikasi BYD Racco
BYD Racco memiliki dimensi 3395/1475/1800 mm dengan jarak sumbu roda 2.520 mm.
Kendaraan ini dapat menampung empat orang sesuai regulasi Kei dan menawarkan ruang bagasi 280 liter.
Radius putarnya 4,8 meter, menguntungkan untuk berkendara di perkotaan yang sempit.
Microcar ini dilengkapi motor 47 kW (63 hp) di depan, dengan output tepat pada batas legal untuk Kei car.
Motor tersebut dipasangkan dengan paket LFP 22,4 dan 35,84 kWh, yang masing-masing memberikan jarak jelajah WLTC 210 km dan 320 km.
Racco memiliki harga awal 2,145 juta yen (13.600 USD).
Kompetitor utamanya di Jepang adalah Nissan Sakura, juga sebuah Kei EV, dan Mitsubishi eK X EV yang berbagi platform.
Chery juga mengincar pasar Kei car Jepang dan telah membentuk joint venture untuk meluncurkan Kei EV di negara tersebut pada 2027.