BYD Tang EV AWD generasi ketiga muncul di dokumen regulasi China dengan tenaga gabungan 515 kW (691 hp), lima kursi, dan kecepatan puncak 250 km/jam.
BYD Tang EV generasi ketiga muncul dalam dokumen pendaftaran kendaraan China dengan konfigurasi dual-motor all-wheel drive (AWD).
Dokumen tersebut mencantumkan tenaga puncak gabungan 515 kW atau setara 691 hp dan kecepatan puncak 250 km/jam.
SUV listrik lima kursi ini memiliki panjang 5.045 mm, jarak sumbu roda 2.950 mm, dan bobot kosong 2.520 kg.
Peluncuran di China diperkirakan pada kuartal keempat 2026, meski dokumen itu masih berupa usulan pendaftaran, bukan persetujuan produksi final.
Dimensi dan Konfigurasi Kursi
Versi AWD ini memiliki lebar 1.980 mm dan tinggi 1.740 mm, dengan lebar track depan dan belakang masing-masing 1.700 mm.
Dokumen juga mencantumkan berat kotor kendaraan 2.975 kg serta sudut pendekatan 18 derajat dan sudut keberangkatan 21 derajat.
Overhang depan tercatat 985 mm dan overhang belakang 1.110 mm.
Dibandingkan generasi kedua Tang EV, model baru ini lebih panjang 145 mm dengan jarak sumbu roda bertambah 130 mm.
Kecepatan puncaknya tercatat 70 km/jam lebih tinggi dari versi AWD sebelumnya.
Dokumen menyebut lima kursi, sedangkan generasi sebelumnya ditawarkan dalam konfigurasi enam dan tujuh kursi.
BYD Da Tang EV yang lebih besar diluncurkan di China pada 17 Juni 2026 dengan panjang 5.263 mm dan jarak sumbu roda 3.130 mm.
Model itu menawarkan tata letak tujuh kursi tiga baris dengan harga awal 239.900 yuan atau sekitar 35.500 dolar AS.
Kedua model berbeda dalam dimensi dan konfigurasi kursi, tetapi BYD belum menjelaskan pembagian produknya.
Powertrain, Baterai, dan Sasis
Sumbu depan menggunakan motor AC asinkron dengan output puncak 215 kW dan output terukur 75 kW.
Sumbu belakang memakai motor sinkron magnet permanen dengan output puncak 300 kW dan output terukur 150 kW.
Keduanya menghasilkan tenaga puncak gabungan 515 kW atau 691 hp.
Motor depan model YS230XYF diproduksi Dongguan FinDreams Powertrain Co., Ltd., sedangkan motor belakang model TZ205QYD dipasok Xi’an BYD Automotive Components Co., Ltd.
Dokumen pendaftaran menyebut baterai lithium iron phosphate (LFP) dengan sel dari Wuwei FinDreams Battery dan paket dirakit Zhengzhou FinDreams Battery.
Namun, kapasitas baterai, jangkauan, dan performa pengisian versi AWD ini tidak dirinci.
Lini Tang EV generasi ketiga mencantumkan kapasitas baterai 88,682 kWh dan 105,792 kWh dengan jangkauan CLTC 730 km, 830 km, dan 850 km.
Informasi yang tersedia belum bisa memastikan pasangan kapasitas dan jangkauan untuk versi AWD 515 kW.
Dokumen mencantumkan ban 245/45 R21 dan opsi ban belakang HL265/45 R21 dengan indeks beban 112, setara 1.120 kg per ban dalam kondisi berlaku.
Sistem BWA/ESP dikaitkan dengan Bosch Automotive Products (Suzhou) Co., Ltd.
Laporan terpisah mengaitkan Tang EV dengan suspensi udara cerdas DiSus-A dan paket bantuan pengemudi DiPilot 300 yang dikenal sebagai God’s Eye B.
Gambar menunjukkan LiDAR di atap dan kamera terintegrasi pada trim fender depan, tetapi fungsi perangkat lunak serta status standar atau opsional paket ini belum dikonfirmasi.
Fitur kabin yang dilaporkan mencakup atap kaca panoramik, layar 35,4 inci di bawah kaca depan, dan layar sentuh tengah 30 inci dengan antarmuka ubin yang dapat diubah ukurannya.
Dokumen regulasi belum menetapkan detail tersebut.
Opsi yang tercantum meliputi trim eksterior dan desain roda, rak atap, serta side step elektrik yang dapat dilipat atau tetap.