Mercedes-AMG GT SUV listrik hadir dalam tiga varian hingga 1.153 HP, suspensi aktif, dan suara mesin tiruan. Simak detail performa dan teknologinya.
Mercedes-AMG memperkenalkan GT SUV, model SUV listrik pertamanya yang menggunakan arsitektur AMG. EA.
Kendaraan ini tersedia dalam tiga varian, yakni GT 53, GT 55, dan GT 63, dan diklaim membawa DNA mobil sport.
Varian GT 53 mengandalkan baterai 106 kWh dan dua motor listrik yang menghasilkan 536 tenaga kuda serta torsi 800 Nm.
Dengan penggerak semua roda, GT 53 mampu berakselerasi dari 0 ke 100 km/jam dalam 4,2 detik dan mencapai 200 km/jam dalam 14,6 detik.
Varian ini mendukung pengisian cepat 600 kW dan memiliki jangkauan WLTP hingga 668 km.
Performa dan Teknologi GT 55 serta GT 63
GT 55 menggunakan tiga motor axial flux canggih dengan output 805 tenaga kuda dan torsi 1.860 Nm.
Akselerasi 0-100 km/jam turun menjadi 3,1 detik, sedangkan 0-200 km/jam tercapai dalam 9,9 detik.
Varian ini tersedia dengan baterai 106 kWh atau 128 kWh; paket besar mendukung pengisian DC 710 kW yang dapat menambah 83 kWh dalam 10 menit.
Jangkauan GT 55 mencapai 585 km dengan baterai kecil dan 700 km dengan baterai besar.
Sementara itu, GT 63 menjadi varian teratas dengan tiga motor yang menghasilkan 1.153 tenaga kuda dan torsi 2.000 Nm.
Akselerasi 0-100 km/jam hanya 2,7 detik dan 0-200 km/jam dalam 7,2 detik, hanya 0,4 detik lebih lambat dari McLaren P1.
Menariknya, tambahan tenaga tidak mengorbankan jangkauan, karena GT 63 memiliki jangkauan WLTP yang sama dengan GT 55.
Selain performa, GT SUV ini dilengkapi berbagai teknologi canggih.
Varian GT 55 dan GT 63 menggunakan suspensi AMG Active Ride Control+ dengan pegas udara tiga tahap dan sistem hidraulik yang menggantikan batang stabilizer konvensional.
Sistem ini memungkinkan stabilisasi pitch dan roll aktif untuk kenyamanan berkendara serta mencegah hidung mobil menyelam saat pengereman atau terangkat saat akselerasi.
SUV ini juga dilengkapi rear-axle steering standar yang memutar roda belakang hingga 6 derajat.
Bobot GT SUV mencapai 2.715 kg pada varian GT 55, sehingga membutuhkan rem besar.
GT 53 dan GT 55 standar menggunakan rem baja, tetapi GT 55 tersedia dengan rem karbon-keramik yang menjadi standar di GT 63.
Sistem penggerak semua roda cerdas dengan torque vectoring kompleks juga disematkan.
Untuk pengalaman berkendara yang lebih emosional, ketiga varian dilengkapi sistem AMGFORCE Sport+ yang meniru suara mesin pembakaran.
GT 53 meniru suara mesin inline-six, sedangkan GT 55 dan GT 63 terinspirasi dari suara berbagai model V8 AMG, termasuk AMG GT R.
Sistem ini juga dilengkapi gigi tiruan dan 'seat shakers' agar sensasi berkendara semakin menyerupai mobil ICE.
Meski eksteriornya kontroversial, interior GT SUV mengikuti gaya sedan dengan kluster instrumen 10,2 inci, layar infotainment 14 inci yang menghadap pengemudi, dan layar penumpang 14 inci opsional.
Material serat karbon menghiasi konsol tengah, dan terdapat tiga dial rotary besar untuk mengatur respons, cornering, dan perilaku slip sasis.
Fitur lain termasuk sistem audio Burmester 4D opsional, atap kaca panoramik Sky Control dengan mode transparan dan opak, serta banyak kulit premium.
Bagi yang ingin membawa SUV ini ke sirkuit, tersedia AMG Track Pack yang merekam lebih dari 80 titik data dan menampilkan telemetri serta timing live di layar pengemudi dan head-up display.
Fitur ini bahkan menggunakan augmented reality untuk menampilkan garis balap di sirkuit, seperti dalam video game.
Mode berkendara meliputi Comfort, Sport, Sport+, Race, Slippery, Eco, dan Individual.
Mercedes-AMG belum mengumumkan tanggal peluncuran atau detail versi AS, tetapi penjualan akan dimulai musim panas mendatang.
Di Eropa, GT 53 akan dijual minggu ini mulai €113.500 (sekitar $127.000), sedangkan GT 55 dan GT 63 akan diluncurkan antara Maret dan Mei dengan harga belum diumumkan.