Bentley Supersports konvertibel 657 HP tertangkap kamera mata-mata dengan atap terbuka. Versi tanpa atap ini diprediksi debut di Los Angeles Auto Show November.
Bentley Supersports yang dikenal sebagai varian paling ekstrem dari keluarga Continental kini kehilangan atapnya. Kamera mata-mata menangkap sosok Supersports konvertibel dengan balutan cat hitam matte dan roda hitam.
Model ini diprediksi bakal debut di Los Angeles Auto Show pada November mendatang. Kemunculan versi terbuka ini melengkapi karakter Supersports yang sebelumnya hanya tersedia dalam bentuk coupe.
Tampilan Agresif Khas Supersports
Dari depan, identitas Supersports langsung terlihat lewat gril khas, splitter depan dalam, dan intake udara samping berukuran besar.
Bumper depan juga dilengkapi double dive planes di setiap sisi.
Sisi samping menunjukkan track lebih lebar dibanding Continental GTC standar. Ada pula ekstensi sill besar, diffuser belakang terintegrasi, dan spoiler satu bagian yang dipasang di tutup bagasi.
Prototipe ini memakai ban Pirelli P-Zero, sama seperti yang terpasang pada Supersports coupe. Untuk keperluan trek, tersedia opsi ban Trofeo RS yang lebih ekstrem.
Supersports disebut sebagai model Bentley yang paling mendekati karakter 911 GT3.
Model ini dirancang dan direkayasa di bawah pengawasan CEO Dr Frank-Steffen Walliser, yang sebelumnya memimpin proyek 918 Spyder di Porsche.
Bobot Lebih Ringan dan Tenaga 657 HP
Supersports coupe meninggalkan perangkat hybrid, diferensial depan, dan driveshaft, menjadikannya Continental pertama dengan penggerak roda belakang dalam 23 tahun sejarah model.
Atap aluminium diganti karbon dan kursi belakang dihapus, memangkas bobot hampir 1.000 lbs atau 455 kg.
Bobot kosongnya menjadi sedikit di bawah 4.410 lbs atau 2.000 kg.
Versi konvertibel tidak akan seringan itu karena ada selisih 390 lbs atau 177 kg antara Continental reguler dan GTC.
Meski begitu, pemilik tetap bisa menikmati suara exhaust titanium panjang yang dikembangkan Bentley bersama Akrapovic. Performanya pun diyakini masih cukup responsif saat pedal kanan diinjak.
Mesin V8 4.0 liter bi-turbo pada Supersports coupe mendapat turbo lebih besar dan kepala silinder yang diperbarui.
Hasilnya, tenaga mencapai 657 horsepower atau 666 PS dan torsi 590 lb-ft atau 800 Nm, disalurkan melalui transmisi dual-clutch delapan percepatan ke roda belakang.
Model Continental hybrid memang menawarkan tenaga lebih besar, hingga 771 hp atau 782 PS dan torsi 738 lb-ft atau 1.000 Nm.
Namun pembeli Supersports disebut memahami bahwa performa Bentley tidak hanya diukur dari akselerasi lurus.
Sebanyak 500 unit Supersports coupe terjual cepat meski dibanderol 490.150 dolar AS, sekitar 140.000 dolar AS lebih mahal dari Continental GT Speed.
Bentley diperkirakan mengulang jumlah produksi 500 unit untuk versi konvertibel dengan harga yang bisa melewati 500.000 dolar AS.