Proyek penggerak listrik 925V Nio meraih First Prize China-SAE 2026 dengan densitas motor 19,06 kW/kg dan pengisian boost puncak 202,78 kW.
Sebuah proyek penggerak listrik yang dipimpin Nio meraih First Prize pada China-SAE Science and Technology Progress Awards 2026.
Pengumuman pada 28 Oktober itu menyertakan sejumlah angka baru, termasuk densitas daya motor 19,06 kW/kg dan densitas daya pengendali 226,92 kW/L.
Sistem yang diakui adalah penggerak listrik 925V dengan belitan kontinu, dikembangkan bersama Tongji University, Harbin University of Science and Technology, dan Baoshan Iron & Steel.
Tiga fokus proyek dan angka yang diungkap
Proyek ini mencakup tiga area: produksi massal belitan kontinu berinsulasi tegangan tinggi, integrasi manajemen termal ke unit penggerak ringkas, serta pemanfaatan ulang perangkat keras penggerak listrik untuk pengisian dengan penguatan tegangan.
Angka densitas motor dan pengendali merujuk pada komponen terpisah, sehingga tidak bisa dibandingkan langsung dengan rating unit penggerak terintegrasi penuh.
Unit terintegrasi umumnya mencakup gearbox reduksi, diferensial, inverter, dan housing.
Arsitektur 925V menuntut kemampuan isolasi belitan yang lebih tinggi, sehingga pemilihan material dan konsistensi produksi menjadi kunci.
Teknologi ini mulai diproduksi massal pada Desember 2024 dan kini dipakai pada sejumlah model Nio serta Onvo.
Dari belitan kontinu hingga pengisian boost
Arsitektur W-Pin Nio memakai konduktor tembaga persegi panjang kontinu yang dibentuk menjadi belitan stator, bukan merangkai banyak segmen tembaga terpisah melalui tekukan dan pengelasan.
Proses produksinya menggunakan 12 kawat tembaga pipih berukuran masing-masing lima meter, yang dibentuk peralatan presisi menjadi 24 tekukan.
Panjang dan kekakuan kawat membuat geometri konduktor serta insulasi sulit dijaga selama pembentukan.
Tim engineering awalnya mencoba metode tekuk balik 180 derajat, tetapi rotasi berulang membuat konduktor meregang dan mengancam integritas insulasi.
Pendekatan itu ditinggalkan dan diganti proses pembentukan planar yang menekuk kawat tanpa rotasi berulang.
Hasilnya, lapisan insulasi dikendalikan pada 0,14 mm dan toleransi perakitan motor dijaga dalam 0,02 mm.
Kerusakan pada konduktor kontinu atau insulasinya dapat mengganggu keseluruhan rakitan belitan.
Berbeda dari belitan hairpin konvensional yang menyambung segmen tembaga terpisah di ujungnya, desain kontinu mengurangi sambungan listrik antara.
Pengujian mencakup 1.300 jam operasi suhu tinggi tanpa kegagalan.
Program dataran tinggi terpisah mengumpulkan lebih dari 500 jam dalam kondisi simulasi di ketinggian 5.500 meter, menggabungkan operasi tegangan tinggi, switching hingga 15.000 kali per detik, dan kenaikan kecepatan motor mendadak.
Uji lain meliputi getaran acak tiga sumbu hingga 5,5g serta paparan suhu -40°C sampai +85°C selama lebih dari dua bulan.
Sistem penggerak ini juga mengadopsi pengisian dengan penguatan tegangan, memakai ulang perangkat keras penggerak listrik alih-alih konverter boost khusus.
Belitan motor menyediakan induktansi untuk konversi tegangan, sementara perangkat switching inverter mengendalikan prosesnya.
Dengan cara ini, tegangan DC dari infrastruktur pengisian bertegangan lebih rendah dapat dinaikkan untuk baterai tegangan tinggi.
Proyek melaporkan daya pengisian boost puncak 202,78 kW, meski keluaran aktual bergantung pada charger dan kondisi operasi kendaraan.
Nio mulai mengembangkan teknologi penggerak listrik pada 2015 dan telah melewati empat generasi.
Sistem belitan kontinu masuk produksi massal Desember 2024, dengan laporan proyek menyebut skala produksi jutaan unit.
Teknologi ini digunakan pada Nio ET9, ES8, dan ES9, serta Onvo L90 dan L80.
Proyek juga mencantumkan 146 paten resmi dan kontribusi terhadap enam standar otomotif nasional Tiongkok.