Ducati Formula 73 2026 hadir sebagai café racer edisi terbatas 873 unit, terinspirasi 750 Super Sport Desmo 1973 dengan mesin 803cc dan elektronik modern.
Ducati merayakan seratus tahunnya dengan Formula 73, sebuah café racer edisi terbatas yang terinspirasi dari salah satu motor paling penting dalam sejarah pabrikan Italia tersebut.
Motor ini dibangun di atas arsitektur keluarga Scrambler berpendingin udara dan menjadi penghormatan bagi Ducati 750 Super Sport Desmo tahun 1973.
Produksinya dibatasi hanya 873 unit di seluruh dunia, masing-masing bernomor unik.
Formula 73 menempati posisi dalam koleksi Heritage Ducati dan mengambil pendekatan berbeda dari sportbike kontemporer pabrikan.
Alih-alih mengejar performa puncak, motor ini memadukan mesin 803cc L-twin yang sudah terbukti dengan gaya eksklusif dan detail finishing premium.
Harga MSRP-nya di Amerika Serikat mencapai $19.995, jauh di atas jajaran Scrambler standar, menegaskannya sebagai tawaran yang berorientasi kolektor.
Penghormatan bagi Motor yang Membentuk Identitas Ducati
Inspirasi Formula 73 berasal dari 750 Super Sport Desmo, yang lahir setelah kemenangan bersejarah Ducati di Imola 200 tahun 1972.
Paul Smart dan Bruno Spaggiari finis satu-dua dengan 750 Imola Desmo, meletakkan fondasi kesuksesan Ducati di ajang balap motor produksi.
Versi jalan 750 Super Sport menjadi motor produksi V-twin pertama Ducati yang dilengkapi desmodromic valve timing.
Ducati menghadirkan kembali beberapa elemen desain khas motor aslinya, termasuk cat silver dan aqua-green, fairing depan kompak, stang clip-on, spion bar-end, dan ekor meruncing.
Garis emas vertikal membentang di tangki bahan bakar, merujuk pada strip tanpa cat pada racer Imola asli yang memungkinkan mekanik memantau level bahan bakar.
Hasilnya adalah café racer satu tempat duduk dengan kaitan tak terbantahkan pada sejarah balap Ducati.
Detail Eksklusif dan Fondasi Scrambler
Calon pemilik akan menemukan sejumlah sentuhan finishing eksklusif, seperti tuas rem dan kopling aluminium mesin, footpeg, serta tutup tangki Rizoma.
Knalpot Termignoni hadir dengan detail kosmetik khusus, sementara cover mesin silver membawa logo Ducati klasik.
Setiap unit menerima pelat kemudi bernomor, sertifikat keaslian, dan kotak presentasi berisi foto sejarah serta sketsa desain.
Tenaga berasal dari mesin 803cc Desmodue L-twin yang sudah ada, arsitektur dasar yang sama dengan keluarga Scrambler 800.
Mesin berpendingin udara ini memiliki dua katup desmodromik per silinder, rasio kompresi 11,0:1, dan injeksi bahan bakar elektronik dengan throttle body 50mm.
Outputnya 73 tenaga kuda pada 8.250 rpm dan torsi 48 pound-feet pada 7.000 rpm, tanpa peningkatan tenaga yang diklaim untuk aplikasi edisi terbatas ini.
Transmisi enam percepatan bekerja dengan kopling assist-and-slipper basah yang diaktifkan hidraulis, sementara final drive rantai menyalurkan tenaga ke roda belakang.
Kontrol throttle ride-by-wire mendukung mode berkendara dan mode tenaga yang dapat dipilih.
Formula 73 juga dilengkapi quick shifter naik-turun sebagai standar, memberikan sentuhan performa kontemporer pada mesin bergaya retro ini.
Rangka trellis baja tubular dibalut warna aqua green agar serasi dengan bodi.
Suspensi terdiri dari fork Kayaba 41mm terbalik dan shock belakang Kayaba dengan preload pegas yang dapat disetel, keduanya menyediakan travel 5,9 inci.
Motor ini menggunakan roda aluminium jari-jari 17 inci dengan ban Pirelli Diablo Rosso IV, berukuran 120/70 R17 di depan dan 180/55 R17 di belakang.
Pengereman mengandalkan cakram depan tunggal 330mm dengan kaliper Brembo empat piston yang dipasang radial, ditemani cakram belakang 245mm dengan kaliper mengambang satu piston.
Ducati mencantumkan wheelbase 56,5 inci, rake 22 derajat, dan trail 3,6 inci.
Tinggi tempat duduk 31,8 inci, sementara tangki bahan bakar menampung 3,8 galon.
Bobot basah yang diklaim tanpa bahan bakar adalah 403 pound, sehingga motor dengan tangki penuh diperkirakan akan lebih berat.
Meski tampilannya old-school, Formula 73 mengintegrasikan IMU yang mendukung cornering ABS dan traction control yang sensitif terhadap kemiringan.
Paket elektroniknya juga mencakup mode tenaga yang dapat dipilih serta dua mode berkendara, yaitu Sport dan Road.
Sistem ini memberikan penyesuaian pengiriman tenaga elektronik tanpa mengubah tata letak mekanis tradisional motor.
Layar TFT warna 4,3 inci menyediakan instrumentasi, dilengkapi pencahayaan LED penuh, lampu sein yang mati sendiri, dan port pengisian USB.
Ducati juga menawarkan opsi grip berpemanas, sistem anti-pencurian, konektivitas smartphone, dan navigasi belokan demi belokan.
Kombinasi ini memberikan daftar peralatan yang lebih sering diasosiasikan dengan motor premium kontemporer daripada mesin bergaya vintage konvensional.
Dengan harga $19.995, Formula 73 meminta premium signifikan di atas model Scrambler 800 reguler meski berbagi arsitektur mesin dasar.
Posisinya ditentukan oleh desain café racer eksklusif, komponen khusus, peralatan elektronik standar, dan produksi yang sangat terbatas, bukan oleh tambahan tenaga kuda atau platform yang sepenuhnya baru.
Formula 73 ditujukan bagi para penggemar yang menghargai warisan balap Ducati dan menginginkan motor modern dengan koneksi visual langsung ke V-twin desmodromik awal.
Dengan hanya 873 unit diproduksi di seluruh dunia, daya tariknya bertumpu pada kelangkaan dan signifikansi sejarah sebagaimana pada spesifikasi yang mendasarinya.