BYD Denza Z memperkenalkan sistem steer-by-wire tanpa kolom kemudi mekanis. Teknologi Fudi POR8 dengan tiga motor dan presisi 0,1° siap debut pada mobil sport 1.582 hp.
BYD Denza Z, mobil sport listrik performa tinggi, mengungkap arsitektur kemudi internalnya melalui pembongkaran komponen sasis secara menyeluruh, menurut laporan di Weibo.
Skema perangkat keras yang bocor mengonfirmasi bahwa model ini sepenuhnya menghilangkan kolom kemudi mekanis tradisional.
>>> Toyota dan Joby Aviation Bentuk Perusahaan Patungan untuk Produksi Taksi Terbang
Sistem dasar sepenuhnya bergantung pada matriks perangkat keras steer-by-wire buatan Fudi Technology, divisi komponen dan teknik internal BYD.
Rangkaian fisik yang baru ditemukan menampilkan komponen motor kemudi Fudi POR8 khusus.
Detail Teknis Sasis
Pembongkaran industri mengungkapkan bahwa BYD melewati desain motor belitan ganda konvensional yang digunakan pemasok Tier 1 seperti Bosch dan Nexteer.
Gandar depan menggunakan tata letak motor tunggal dengan belitan tunggal yang meminimalkan akumulasi termal dan volume pengemasan di ruang suspensi depan.
Sistem steer-by-wire beroperasi dengan presisi kontrol standar 0,1° dan waktu respons pemrosesan tiga kali lebih cepat dibandingkan kemudi mekanis konvensional.
>>> Aston Martin Vantage Terendam Banjir, Mesin Mati Mendadak
Konfigurasi motor tunggal depan didukung oleh dua motor kemudi independen di gandar belakang.
Tata letak tiga motor ini memungkinkan roda belakang mencapai sudut kemudi maksimum ±20°, meminimalkan radius putar kendaraan menjadi 4,62 meter.
Margin keamanan fisik dipertahankan melalui integrasi langsung dengan arsitektur platform E³ terpusat yang berfungsi sebagai jaring pengaman lintas domain untuk kontrol gerak kendaraan.