BYD mengajukan enam paten baterai solid-state dengan pendekatan dual-electrolyte cathode. Target produksi skala kecil pada 2027.
BYD terus mengembangkan baterai solid-state (SSB) dengan fokus pada pendekatan katoda dual-electrolit. Perusahaan berencana mengganti elektrolit cair dengan kombinasi komponen halida dan sulfida.
Setelah mendapatkan paten untuk struktur komposit katoda dari Administrasi Kekayaan Intelektual Nasional China (CNIPA) pada akhir Juli, BYD menerbitkan enam paten tambahan terkait teknologi SSB.
>>> Toyota GR 86 Versi Jepang 2027 Dapat Semua Pembaruan dari Model AS, Mulai Rp 300 Jutaan
Enam Paten Baru untuk Atasi Masalah Antarmuka
Keenam paten tersebut ditujukan untuk mengatasi masalah antarmuka antara elektrolit padat dan elektroda, serta menjaga kontak yang andal antara material padat selama siklus baterai.
Paten-paten ini mencakup kimia material, manufaktur, dan kontrol kualitas.
Sebelumnya, BYD telah mendapatkan paten untuk material komposit katoda dengan nomor publikasi CN122474592A.
Paten ini menggambarkan penggunaan elektrolit halida partikel kecil dan elektrolit sulfida partikel besar, yang dikombinasikan dengan material katoda aktif untuk membuat elektroda komposit.
Dari enam paten baru, empat di antaranya mencakup kimia material. Paten CN122494747A melanjutkan pendekatan halida-sulfida dengan menambahkan lapisan antara yang konduktif ion dan stabil secara elektrokimia.
Lapisan ini mencegah kontak langsung dan reaksi kimia yang tidak diinginkan, meningkatkan umur siklus.
Paten CN122494554A mengusulkan penggunaan elektrolit padat pertama sebagai lapisan penyangga antara material katoda aktif dan elektrolit sulfida kedua.
Paten ini juga bertujuan menghindari thermal runaway dan menyarankan lapisan katoda aktif tidak melepaskan panas lebih dari 117 joule/gram.