BYD mengajukan paten sistem manajemen termal baterai prediktif yang menggunakan data navigasi real-time untuk mengoptimalkan suhu baterai, meningkatkan efisiensi kendaraan listrik.
BYD telah mengajukan paten untuk sistem manajemen termal baterai prediktif. Sistem ini menggunakan informasi navigasi real-time untuk mengoptimalkan kurva suhu baterai.
Beroperasi dalam mode eco khusus, sistem ini secara dinamis menyesuaikan target suhu. Tujuannya meningkatkan efisiensi kendaraan secara keseluruhan dalam skenario mengemudi cerdas, menurut Sina.
Kinerja Baterai dan Pangsa Pasar
Kemajuan teknis ini terjadi saat BYD meningkatkan pemasangan baterai lithium-iron-phosphate EV menjadi 11,87 GWh pada Mei 2026.
Angka ini menandai kenaikan 13,2 persen bulan ke bulan, menurut China EV DataTracker.
Produsen tersebut mengamankan pangsa pasar 20,4 persen di pasar baterai domestik selama periode ini. Hal ini terjadi meskipun ada kontraksi tahunan sebesar 7,6 persen.
Kontrol Suhu Prediktif
Arsitektur teknik memerlukan unit kontrol kendaraan untuk mengambil parameter rute tujuan dan karakteristik sel baterai langsung.
Data ini diproses untuk memproyeksikan kurva suhu independen dan kurva target tolok ukur ideal.
Penyelarasan kurva ganda ini mencegah lonjakan daya berlebihan atau penurunan termal parah. Masalah seperti itu biasanya memicu batasan operasional pada kendaraan.
Mekanisme ini mengatur kondisi termal sebelum tuntutan mengemudi beban tinggi muncul. Ini mengurangi pemborosan energi sel dari siklus pendinginan atau pemanasan yang tidak perlu.
Paten ini menargetkan platform mengemudi cerdas di mana geometri rute dapat diprediksi. Ini memungkinkan penyesuaian otomatis proaktif, bukan hanya manajemen termal reaktif.
Aplikasi tersebut mencantumkan Zhang Zheyuan dan Wang Xinyue sebagai insinyur pengembang utama.
Integrasi Kimia Strategis
Penyesuaian termal berbasis perangkat lunak ini terhubung langsung dengan pengembangan kimia canggih di seluruh platform kendaraan. Arsitektur ini dirancang untuk mengoptimalkan powertrain baru.
Ini termasuk baterai solid-state sulfida khusus dan sel natrium siklus 10.000 kali yang tahan lama. Varian kimia ini menjadi inti strategi baterai biaya rendah baru produsen.
Mereka dirancang untuk menantang pesaing pasar.
Mengintegrasikan kontrol termal prediktif secara langsung mendukung sel baru yang membutuhkan jendela suhu ketat. Ini membantu menjaga stabilitas struktural.
Inisiatif ini mendukung kerangka manufaktur yang ditujukan untuk segmen di mana diferensiasi perangkat keras sangat penting.
Kerangka optimasi membantu lini baterai yang beragam mencapai efisiensi volume maksimum tanpa meningkatkan biaya bahan premium.
Kapasitas Keuangan Perusahaan
Alokasi keuangan untuk proyek R&D ini berasal dari ekosistem perusahaan yang mencatat total pendapatan 803,965 miliar yuan (118,97 miliar USD) pada 2025.
Divisi otomotif menghasilkan 648,646 miliar yuan (95,99 miliar USD), atau 80,68 persen dari total operasi.
Laba bersih untuk periode tahunan yang sama, secara konsolidasi, adalah 33,761 miliar yuan (5,00 miliar USD).
Segmen bisnis lain menghasilkan arus kas yang stabil dan saling melengkapi untuk mendukung investasi teknik berat.
Manufaktur komponen seluler dan operasi perakitan menyumbang 155,237 miliar yuan (22,97 miliar USD). Ini menyumbang 19,31 persen dari total pendapatan.
Aliran pendapatan sekunder ini memastikan pendanaan untuk uji validasi sel jangka panjang dan akuisisi kekayaan intelektual.
Landasan keuangan ini memungkinkan merek untuk mempertahankan produksi lithium iron phosphate, bahkan saat permintaan konsumen berfluktuasi.
Total pemasangan mencapai 10,49 GWh pada April 2026 dan naik ke metrik Mei saat ini.
Data dasar ini mengonfirmasi operasi manufaktur yang stabil di seluruh perakitan merek inti dan saluran pasokan kendaraan komersial.