Chery Omoda 5 mengalami lepas as belakang di Johor Bahru, Malaysia. Insiden ini mirip dengan kasus 2024 yang memicu kampanye keselamatan 600 kendaraan.
Sebuah Chery Omoda 5 mengalami lepasnya as belakang secara total di Johor Bahru, Malaysia. Insiden ini diduga mencerminkan kegagalan struktural yang pernah memicu kampanye keselamatan pada 2024.
Peristiwa tersebut terjadi pada 6 Oktober di Jalan Pandan, dekat AEON Mall Tebrau City.
Foto di lokasi dan rekaman dashcam memperlihatkan Omoda 5 berwarna hitam dengan nomor registrasi JWL 2862 terhenti di jalur lalu lintas.
Komponen suspensi belakang, termasuk transverse torsion beam, trailing arm, shock absorber, saluran rem, dan kedua roda, terlepas dari sasis dan berada di belakang kendaraan.
Tidak ada laporan korban luka dalam insiden ini.
Gambar juga menunjukkan penyok pada pintu penumpang belakang kanan. Namun, belum jelas apakah penyok tersebut berkaitan dengan lepasnya as atau insiden sebelumnya.
Kaitan dengan Kampanye Keselamatan 2024
Kasus serupa pernah terjadi pada 28 April 2024.
Saat itu, seorang pemilik Omoda 5 di Malaysia mengalami patahnya balok as belakang ketika mengemudi pelan di tengah lalu lintas.
Insiden tersebut memicu investigasi dari Departemen Transportasi Jalan Malaysia (JPJ). Chery Auto Malaysia kemudian menjalankan kampanye keselamatan preventif yang mencakup 600 kendaraan.
Dalam pengarahan teknis pada Mei 2024, Wakil Presiden Chery Auto Malaysia Lee Wen Hsiang menyatakan akar masalahnya adalah kegagalan kalibrasi peralatan di pemasok komponen luar negeri.
Menurut Chery, ujung las otomatis diganti selama perawatan, tetapi kalibrasi ulang yang tidak tepat menyebabkan penetrasi las tidak sempurna pada balok as belakang yang terdampak.
Chery menyebut 60 kendaraan Omoda 5 menerima komponen terdampak yang diproduksi pada 15 Agustus 2023.
Sementara kampanye inspeksi mencakup 600 kendaraan dengan as belakang produksi 14 hingga 17 Agustus.
Kampanye 2024 hanya berlaku untuk konfigurasi Omoda 5 pasar Malaysia yang menggunakan suspensi belakang torsion beam.
Hal ini tidak otomatis berlaku untuk Omoda E5 listrik yang memakai arsitektur suspensi belakang berbeda.
Inokom Corporation di Kulim, Kedah, merakit Omoda 5 secara lokal dari kit Completely Knocked Down (CKD).
Spesifikasi pasar Malaysia mencantumkan model 1.5 liter turbocharged dengan penggerak roda depan, CVT, dan suspensi belakang torsion beam.
Pertanyaan yang Belum Terjawab
Insiden 6 Oktober menimbulkan pertanyaan apakah kendaraan tersebut termasuk dalam kampanye 2024 dan bagaimana riwayat servisnya. Belum terverifikasi apakah JWL 2862 termasuk dari 600 kendaraan yang diperiksa.
Juga belum diketahui apakah kendaraan itu pernah dinyatakan lolos oleh pusat servis resmi. Belum jelas pula apakah diproduksi di luar jendela komponen Agustus 2023 yang terdampak.
Foto-foto menunjukkan suspensi belakang terlepas dari kendaraan.
Namun, belum dapat dipastikan apakah kegagalan berasal dari titik pemasangan, di dalam balok transverse, atau pada antarmuka komponen lain.
Chery Auto Malaysia belum menerbitkan laporan teknis resmi atau mengonfirmasi tanggal produksi kendaraan tersebut saat berita ini dipublikasikan.
Tanggal produksi, spesifikasi suspensi, riwayat recall, dan penyebab kegagalan perlu ditetapkan lebih dulu. Keterkaitan dengan cacat las 2024 baru bisa dikonfirmasi setelah semua itu terungkap.