JAS Motorsport dan Pininfarina merilis foto final Honda NSX restomod bernama Tensei. Bodinya serat karbon, tenaga 414 HP, dan harganya 985.000 dolar AS tanpa donor.
JAS Motorsport akhirnya memperlihatkan wujud final proyek restomod Honda NSX bernama Tensei. Foto-foto ini menjadi penampakan pertama setelah sebelumnya hanya berupa rendering.
Penggarapan desain melibatkan Pininfarina, perusahaan yang juga menangani NSX generasi awal. Hasilnya tetap dikenali sebagai NSX, tetapi dengan sentuhan yang lebih modern.
Desain Serat Karbon dan Bobot Ringan
Tensei mempertahankan lampu pop-up dan spoiler belakang terintegrasi yang menjadi ciri khas NSX.
Namun, jalur roda dibuat lebih lebar sehingga tampilannya lebih berotot dibanding versi standar maupun Type R.
Lampu LED pada bagian pop-up dan belakang memberi kesan lebih modern. Seluruh bodi baru menggunakan serat karbon dan membantu menjaga bobot kering tetap 1.250 kg.
Interiornya masih mempertahankan arsitektur dasar mobil asli. Perbedaannya, panel instrumen digital kini ditambahkan sebagai pembaruan.
Tenaga 414 HP dan Transmisi Manual
JAS menyerahkan pengembangan mesin kepada Judd untuk mengolah V6 3.0 liter milik Honda. Kapasitasnya naik menjadi 3,4 liter dengan tenaga 414 HP, dari sebelumnya 276 HP.
Batas putaran mesin juga naik menjadi 8.500 rpm dari 8.000 rpm. JAS mengklaim suaranya menyerupai mesin Grand Prix era 1990-an.
Tensei hanya tersedia dengan transmisi manual enam percepatan dan tuas persneling titanium. Kombinasi ini menegaskan karakter berkendara yang lebih analog.
Harga dan Jumlah Produksi Terbatas
JAS berencana memproduksi hanya 35 unit Tensei. Harganya 880.000 euro atau sekitar 985.000 dolar AS, dan belum termasuk mobil donor.
Dengan harga menembus 1 juta dolar AS, Tensei berada di kelas yang jauh berbeda dari NSX asli. Saat baru, NSX dibanderol setara Porsche 911.