China dan Uni Eropa mencapai kesepahaman soal perdagangan mobil hibrida yang berpotensi mencegah tarif tambahan, dengan ekspor diperkirakan turun lebih dari separuh dalam empat tahun.
China dan Uni Eropa dilaporkan mencapai kesepahaman terkait perdagangan mobil hibrida setelah negosiasi intensif.
Kesepahaman ini dirancang selaras dengan aturan Organisasi Perdagangan Dunia (WTO) dan berpotensi mencegah pengenaan tarif tambahan.
Media China, Caixin, melaporkan bahwa kesepakatan diumumkan pada 9 Oktober melalui pernyataan bersama usai pertemuan pleno kedua mekanisme konsultasi perdagangan dan investasi China-Uni Eropa.
Langkah De-eskalasi Sengketa Dagang Otomotif
Langkah ini menjadi sinyal de-eskalasi dalam sengketa perdagangan otomotif antara Uni Eropa dan China.
Meski langkah spesifik belum diungkap, Maroš Šefčovič, Komisioner Perdagangan dan Keamanan Ekonomi Komisi Eropa, menyatakan kesepakatan bertujuan mengelola pertumbuhan cepat ekspor mobil hibrida China ke Eropa.
Šefčovič menyebut selama empat tahun ke depan volume ekspor mobil hibrida China ke Uni Eropa diperkirakan lebih dari separuh lebih rendah dibandingkan proyeksi sebelumnya.
Penurunan itu melibatkan jutaan unit, namun ia menegaskan pengurangan 50 persen tersebut berdasarkan prakiraan internal Komisi dan tidak berarti pemotongan langsung dari level ekspor saat ini.
Ia menyatakan harus melaporkan hasil negosiasi kepada Presiden Komisi Eropa dan para pemimpin negara anggota sebelum merinci dan mempublikasikan implementasi spesifik.
Kedua pihak dikonfirmasi telah mencapai konsensus jelas soal metodologi pelaksanaan, menunggu penyelesaian persyaratan prosedural Eropa.
Lonjakan ekspor mobil hibrida China menjadi titik fokus industri otomotif Eropa.
Data Asosiasi Mobil Penumpang China (CPCA) menunjukkan pada delapan bulan pertama 2026, China mengekspor 1,56 juta kendaraan utuh ke Uni Eropa.
Total itu mencakup 630.000 kendaraan listrik (EV), 490.000 plug-in hybrid electric vehicle (PHEV), dan 270.000 hybrid electric vehicle (HEV).
Masing-masing mencatat pertumbuhan tahunan 49 persen, 179 persen, dan 142 persen.
Menurut Asosiasi Produsen Mobil Eropa (ACEA), merek China menguasai 14 persen pangsa pasar hibrida Eropa pada paruh pertama 2026.
Pangsa mereka di segmen plug-in hybrid bahkan mencapai 25 persen.
Sebagai konteks, merek China hanya memegang 2 persen pangsa pasar di segmen tersebut pada 2024.
Kelompok industri menyambut positif perkembangan ini.
Hildegard Müller, Presiden Asosiasi Industri Otomotif Jerman (VDA), menyebut konsensus sebagai sinyal positif.
Ia menekankan pentingnya dialog dalam menyelesaikan tantangan perdagangan dan menciptakan lingkungan institusional yang stabil bagi bisnis.
Kamar Dagang China untuk Uni Eropa (CCCEU) berharap pengaturan ini memberi kerangka kepatuhan yang jelas dan stabil bagi perusahaan China di Eropa.
Harapan itu termasuk mengurangi ketidakpastian pasar.