Bugatti Tourbillon bukan mobil trek, tetapi pengujian di Sevilla menunjukkan performa dan sistem pendinginnya mampu menghadapi suhu ekstrem.
Bugatti Tourbillon bukanlah mobil yang dirancang khusus untuk trek, tetapi performanya di lintasan justru menyerupai mobil balap.
Pemilik Bugatti Veyron atau Chiron umumnya tidak membawa mobil mereka ke trek karena biasanya memiliki kendaraan lain yang lebih ringan dan fokus untuk keperluan tersebut.
Meski demikian, dimensi Tourbillon yang ringkas serta sistem hybrid canggih dengan torque vectoring dan penggerak semua roda membuatnya terlihat nyaman di lintasan.
Uji Panas di Sevilla
Bugatti tengah mempersiapkan pengiriman Tourbillon kepada pelanggan dan memberikan gambaran tentang proses pengembangannya.
Setelah sebelumnya memperlihatkan bagaimana suara mesinnya dikembangkan, kali ini pabrikan Prancis itu menunjukkan pengujian mobil di panas terik Spanyol, tepatnya di sebuah sirkuit di Sevilla.
Dalam pengujian tersebut, Bugatti fokus memvalidasi seluruh arsitektur pendingin mobil, termasuk sistem kontrol iklim.
Insinyur menempatkan lebih dari 200 termokopel di seluruh bagian Tourbillon untuk mengukur kondisi termalnya secara akurat setiap saat.
Di sirkuit yang suhunya bisa melampaui 104 derajat Fahrenheit, pemantauan kondisi mobil pada setiap tahap diperlukan untuk memastikan Tourbillon mampu menangani kondisi paling ekstrem.
"Tugas utama di sini adalah mendinginkan suhu di dalam kabin, tetapi juga ruang mesin, sambil mempertahankan desain mobil yang luar biasa dan ramping," kata insinyur pengembangan kendaraan Bugatti Rimac, Daniel Rios Hidalgo.
"Agar tidak mengorbankan bentuk dan desain, kami memiliki sirkuit pendingin dan sistem pendingin yang sangat cerdas di dalam mobil untuk memastikan semua sistem tetap berada pada suhu terkendali."
Tentu saja, bukan hanya suhu eksternal yang harus dihadapi Tourbillon, tetapi juga panas yang dihasilkan dari powertrain-nya.
Mobil ini mengusung mesin V16 naturally-aspirated 8,3 liter dari Cosworth yang bekerja bersama tiga motor listrik, paket baterai, dan transmisi dual-clutch delapan percepatan.
Secara keseluruhan, powertrain tersebut menghasilkan tenaga 1.775 horsepower dan torsi 1.696 pound-feet atau 2.300 Nm.