Rekaman dasbor memperlihatkan Voyah Taishan melaju diagonal di tol. Kemudi roda belakang 16 derajat jadi sorotan, tetapi penyebabnya belum terkonfirmasi.
Rekaman dasbor yang beredar di media sosial China memperlihatkan sebuah SUV Voyah melaju di jalan tol dengan posisi bodi miring terhadap arah pergerakannya.
Kendaraan itu tampak berasal dari seri Taishan, namun rekaman tidak dapat memastikan model persisnya.
Lintasan diagonal tersebut memunculkan pertanyaan soal kendali arah dan sistem kemudi roda belakang.
Spesifikasi kemudi roda belakang Taishan
Dongfeng Voyah mencantumkan kemudi roda belakang dua arah untuk Taishan dengan sudut maksimum 16 derajat di kedua arah.
Radius putar minimumnya tercatat 5,4 meter.
Spesifikasi itu memberi konteks, tetapi tidak menetapkan konfigurasi kendaraan dalam video.
Menurut laporan environmental, social and governance perusahaan, Taishan berukuran panjang 5.230 mm, lebar 2.025 mm, dan tinggi 1.817 mm.
Jarak sumbu rodanya 3.120 mm, dan kemudi roda belakang membantu memperkecil radius putar.
Pada kecepatan rendah, sistem semacam ini umumnya membelokkan roda belakang berlawanan arah dengan roda depan untuk mempertajam putaran.
Sebagian sistem memakai pembelokan searah pada kecepatan lebih tinggi untuk memengaruhi respons arah.
Strategi dan sudut yang diizinkan berbeda antar kendaraan, dan angka maksimum 16 derajat Taishan tidak menunjukkan sudut yang diperintahkan dalam video.
Penyebab belum terkonfirmasi
Salah satu kemungkinan penyebab adalah offset sudut dorong poros belakang, yaitu ketidakselarasan arah efektif roda belakang dengan garis tengah memanjang kendaraan.
Tergantung tingkat keparahan dan kondisi berkendara, kondisi ini dapat menyebabkan lintasan diagonal dan memerlukan koreksi kemudi.
Rekaman tidak menyediakan data kecepatan terverifikasi, posisi roda, atau catatan input pengemudi.
Karena itu, penilaian atas penyebab dan peran sistem kemudi menjadi terbatas.
Ketidakselarasan yang berlangsung lama antara arah roda dan arah gerak dapat meningkatkan gesekan serta panas pada ban.
Beban yang timbul bergantung pada sudut slip ban, muatan kendaraan, kecepatan, dan durasi.
Rekaman tidak menunjukkan apakah terjadi kerusakan.
Pada September, media China Xinwang melaporkan seorang pemilik Voyah Taishan X8 di Wuhan mendapat peringatan kegagalan kemudi roda belakang sehari setelah pengiriman.
Menurut laporan itu, dealer awalnya menyebut masalah berasal dari rakitan kemudi belakang dan menyarankan penggantian.
Pemilik dan dealer kemudian mencapai penyelesaian.
Laporan tersebut menyangkut Taishan X8 yang teridentifikasi terpisah dan tidak menetapkan model maupun penyebab insiden di jalan tol.
Kedua kasus tidak boleh dianggap sebagai bukti gangguan yang sama.
Lintasan diagonal yang berlangsung lama di jalan tol adalah perilaku abnormal yang dapat membahayakan lalu lintas di sekitarnya.
Jika video merekam gerakan itu secara akurat, malfungsi sistem kemudi menjadi penjelasan yang masuk akal, meski gangguan sasis atau kendali lain tidak dapat dikesampingkan.
Data diagnostik dan pemeriksaan fisik diperlukan untuk mengidentifikasi penyebab dan menentukan apakah pengaman elektronik bekerja sesuai rancangan.