Binggung Maxi Mana yang Paling Irit? Cek Info Perbandingan Konsumsi Bahan Bakar Honda PCX 160 dan NMAX 155

OTOMOTIF1.com - Binggung Maxi Mana yang Paling Irit? Cek Info Perbandingan Konsumsi Bahan Bakar Honda PCX 160 dan NMAX 155

Mengukur efisiensi bahan bakar adalah hal penting sebelum memutuskan untuk membeli sebuah sepeda motor.

Hal yang sama berlaku saat Anda diberikan pilihan antara All New PCX 160 dan All New NMAX 155.

Kedua motor ini memiliki spesifikasi, performa, dan fitur yang mirip, serta harga yang bersaing.

Maka, pertanyaannya adalah, motor mana yang lebih irit bahan bakar dan seberapa besar perbedaannya?

Kedua motor ini digunakan untuk berkendara sehari-hari dalam kondisi pengujian yang alami, tanpa batasan kecepatan dan cenderung agresif.

Artinya, jika Anda mengendarai keduanya dengan lebih santai, Anda mungkin akan mendapatkan hasil yang lebih hemat dalam hal konsumsi bahan bakar standar.

Berikut perbandingan konsumsi bahan bakar All New Honda PCX 160 dan All New Yamaha NMAX 155 dilansir dari channel otomotif TV.

Kedua motor ini menggunakan bahan bakar Pertamax dan dikendarai oleh seorang pengendara yang memiliki berat badan 65 kg.

Mari kita mulai dengan All New PCX 160, yang menggunakan mesin baru eSP+ berkapasitas 157 cc dengan pendingin radiator.

All New PCX 160 ini dilengkapi dengan mesin baru eSP+ yang telah menggunakan 4 katup.

Kapasitas mesinnya ditingkatkan menjadi 157 cc dengan bore piston sebesar 60 mm dan langkah piston 55,5 mm.

Rasio kompresinya mencapai 12:1, yang cukup tinggi. Ini juga didukung oleh throttle body berukuran 28 mm, yang 2 mm lebih besar dibandingkan dengan PCX 150.

Hasilnya, motor ini mampu menghasilkan tenaga maksimal sebesar 15,8 dk pada 8.500 rpm dan torsi 14,7 Nm pada 6.500 rpm.

Ternyata, dalam hal konsumsi bahan bakar, PCX 160 tetap menunjukkan efisiensi khas Honda. Berdasarkan hasil uji coba, PCX 160 mencatatkan rata-rata 42,2 km/liter.

Angka ini lebih irit dibandingkan dengan NMAX 155 yang memiliki rata-rata konsumsi bahan bakar sekitar 39,5 km/liter.

All New NMAX 155 juga menggunakan 4 katup di kepala silindernya. Bahkan, motor ini telah dilengkapi dengan teknologi VVA atau variable valve actuation.

Mesin NMAX memiliki kapasitas 155 cc yang diperoleh dari bore x stroke sebesar 58 x 58,7 mm.

Rasio kompresinya adalah 11,6:1, dan sistem pendinginan sudah menggunakan radiator.

Tenaga maksimalnya mencapai 15,2 dk pada 8.000 rpm dengan torsi maksimal 13,9 Nm pada 6.500 rpm.