Setelah jump start, jangan langsung cabut kabel. Berapa lama mobil harus idle? Simak penjelasan soal alternator, beban listrik, dan waktu berkendara ideal.
Aki mobil yang soak memang menjengkelkan dan bisa membuat panik, terutama jika tidak ada bantuan atau peralatan yang memadai.
Mobil manual lama yang lebih ringan bisa dihidupkan dengan dorongan atau bump start, tetapi mobil berat atau matik memerlukan kabel jumper.
Pertanyaannya, berapa lama mesin harus dibiarkan menyala setelah berhasil dihidupkan?
Jawabannya bergantung pada beberapa faktor, termasuk ukuran aki, seberapa habis aki tersebut, dan seberapa besar beban listrik yang akan digunakan setelah mesin menyala.
Aki mobil diisi oleh alternator, generator kecil yang digerakkan oleh sabuk dari poros engkol mesin.
Namun, saat mesin idle, alternator hanya menghasilkan arus kecil, cukup untuk menjalankan pengapian, injeksi bahan bakar, dasbor, dan power steering elektrik, tetapi tidak cukup untuk mengisi aki yang benar-benar habis secara signifikan.
Anda bisa meningkatkan output alternator dengan menaikkan putaran mesin sedikit saat masih parkir, tetapi rencana terbaik adalah segera berkendara setelah yakin mesin berjalan dengan baik.
Pakar aki umumnya merekomendasikan berkendara di kecepatan jalan raya selama sekitar 30 menit tanpa menggunakan aksesori listrik untuk mengisi daya aki cukup agar aman saat dinyalakan lagi nanti.
Namun, jika kondisi gelap dan hujan, serta Anda menyalakan lampu depan, wiper, AC, dan musik keras, Anda perlu menempuh jarak lebih jauh.
Cara jump start yang benar untuk mobil modern
Mobil modern jauh lebih rumit daripada pendahulunya, dan meskipun masih bisa di-jump start, metodenya mungkin sedikit berbeda dari yang diajarkan dulu.
Titik awalnya sama: Anda memerlukan mobil donor yang bisa diparkir cukup dekat untuk menghubungkan kabel ke mobil yang aki-nya soak.
Metode tradisional adalah menghubungkan ujung kabel merah ke terminal positif masing-masing aki, lalu kabel negatif ke terminal negatif mobil donor dan ujung lainnya ke terminal negatif mobil yang soak.
Cara ini berbahaya bagi kendaraan modern karena lonjakan arus mendadak dapat merusak unit kontrol mesin (ECU).
Saran modern adalah menghubungkan kabel positif seperti biasa, dan satu ujung kabel negatif ke aki mobil donor, tetapi ujung lainnya dijepit ke titik pembumian di ruang mesin mobil yang soak.
Beberapa mobil memiliki titik pembumian khusus, tetapi jika tidak ada, biasanya ada fitting logam lain yang bisa digunakan.
Setelah kabel terpasang aman, tunggu beberapa menit, lalu nyalakan mesin mobil yang berfungsi dan biarkan menyala selama satu atau dua menit lagi.
Sekarang coba nyalakan mobil yang soak. Jika berhasil, bagus.
Jika tidak, tunggu beberapa menit lagi, lalu coba lagi.
Setelah mobil dengan aki soak menyala, godaan untuk langsung melepas kabel memang besar, tetapi jangan.
Biarkan kabel terpasang selama beberapa menit dengan kedua mobil menyala sebelum melepasnya dalam urutan terbalik.