Pabrik baterai sodium milik Chaowei Group, mitra Chery, di Anqing mulai produksi pada 13 Juni 2026. Investasi mencapai 3,5 miliar yuan atau sekitar Rp 8,4 triliun dengan kapasitas awal 2 GWh.
Chaowei Group, mitra pemasok Chery Automotive, telah memulai produksi massal baterai sodium di pabrik barunya di Anqing, Tiongkok.
Pabrik ini diresmikan pada 13 Juni 2026 dan menelan investasi total 3,5 miliar yuan (setara 517,65 juta dolar AS atau sekitar Rp 8,4 triliun).
Fasilitas produksi tersebut dikelola oleh anak perusahaan Anqing Chaoren Energy Technology. Tahap awal menghasilkan kapasitas tahunan sebesar 2 GWh, yang ditujukan untuk memproduksi sel baterai traksi suhu rendah.
Tantangan Material Baterai Sodium
Baterai sodium memiliki tantangan fisik karena ion sodium 30% lebih besar dari ion lithium.
Hal ini membuat anoda grafit standar tidak efektif, sehingga diperlukan anoda karbon keras (hard carbon) sebagai material utama.
Persaingan pasokan bahan baku anoda karbon keras kini memanas antara varian berbasis batu bara dan resin sintetis.
Wanhua Chemical mengembangkan kedua jalur untuk memenuhi strategi biaya dan performa kendaraan yang berbeda.
Resin fenolik sintetis premium menawarkan kapasitas spesifik 335 mAh/g dengan kemampuan discharge kontinu 10C. Sementara itu, varian berbasis batu bara memanfaatkan produk samping lokal untuk menekan biaya.
Biaya karbon keras pada 2024 berkisar antara 60.000 yuan hingga 70.000 yuan per ton.
Proyeksi menunjukkan penurunan menjadi 35.000 yuan per ton, yang mempercepat paritas biaya dengan baterai lithium pada target 40.000 yuan per ton.
Dengan biaya material yang lebih rendah, pabrik berkapasitas 6,5 GWh dapat mengoptimalkan biaya perakitan sel akhir.
Platform baterai sodium juga diadopsi oleh CATL dan Changan untuk kendaraan entry-level.
Untuk menjamin pasokan, Shaanxi Coal baru saja mendapatkan persetujuan proyek konversi pabrik senilai 5.073.400 yuan.
Proyek ini akan memproduksi 1.000 ton karbon keras per tahun guna mendukung rantai pasokan otomotif.