Serikat pekerja UAW khawatir otomatisasi dan AI di pabrik mobil akan menghilangkan lapangan kerja. Mereka menuntut pekerja mendapat bagian dari peningkatan produktivitas.
General Motors (GM) mengoperasikan sekitar 50 robot kolaboratif (cobot) di pabrik Factory ZERO di Detroit. GM menyebut cobot membantu meningkatkan keselamatan, fleksibilitas, dan efisiensi operasional.
>>> Toyota Tawarkan Paket Off-Road untuk RAV4 Lama di Jepang, Mulai Rp33 Juta
Namun, GM juga baru saja memecat lebih dari 1.000 pekerja terkait produksi kendaraan listrik.
Kombinasi ini dinilai kontradiktif. Hyundai, Nissan, Ford, Honda, dan Stellantis juga menggunakan robot dan cobot secara ekstensif.
Hal ini membuat isu otomatisasi bukan lagi soal apakah akan terjadi, melainkan bagaimana keuntungannya dibagikan.
Produsen mobil berargumen bahwa produktivitas yang lebih tinggi membantu pabrik tetap kompetitif dan melindungi investasi jangka panjang.
Sementara itu, UAW percaya pekerja perlu jaminan bahwa kemajuan teknologi tidak akan berarti lebih sedikit lapangan kerja.
>>> Toyota Tawarkan Upgrade Off-Road untuk RAV4 Generasi Kelima di Jepang
Siapa yang akan menang masih belum jelas dalam beberapa tahun ke depan.