Honda S2000 adalah mobil sport yang menggabungkan emosi berkendara murni dengan logika keandalan dan nilai investasi. Simak ulasan lengkapnya.
Honda S2000: Emosi Putaran Tinggi Tanpa Berlebihan
Jantung S2000 adalah mesin empat silinder naturally aspirated legendaris.
Model awal menggunakan F20C 2.0 liter yang menghasilkan 240 tenaga kuda dan berputar hingga 9.000 rpm.
>>> Triumph Speed Twin 1200 RS: Modern Classic dengan Sentuhan Sporty
Model Amerika Utara kemudian mengadopsi F22C1 2.2 liter yang mengorbankan sedikit tenaga puncak untuk torsi menengah yang lebih baik.
Namun angka hanya bercerita sebagian.
Car and Driver menulis bahwa S2000 "tidak hidup hingga tachometer elektronik mencapai enam ribu," namun begitu VTEC aktif, mesin menjadi salah satu yang paling menggembirakan di eranya.
Road & Track menggambarkan S2000 sebagai "mesin yang menuntut partisipasi" daripada memberikan kecepatan tanpa usaha.
Mobil ini mendorong pengemudi untuk mengejar setiap putaran mesin. Kombinasi itu membuat jalan biasa terasa istimewa—tingkat keterlibatan yang masih sulit ditandingi banyak mobil performa modern.
Presisi dan Keterlibatan di Setiap Kecepatan
Kecemerlangan S2000 melampaui suara mesin VTEC.
Tata letak mesin-tengah-depan, distribusi bobot 50:50 yang hampir sempurna, dan sasis ringan memberikan keseimbangan luar biasa di tikungan.
Road & Track memuji kemudinya yang "telepatis," sementara Evo menyebutnya sebagai salah satu mobil pengemudi paling memuaskan di eranya.
Alih-alih mengandalkan tenaga kasar, S2000 mendorong pengemudi untuk membawa momentum, bekerja dengan girboks manual enam percepatan yang berbobot indah, dan mengejar setiap putaran terakhir.