CATL resmi memulai produksi di pabrik baterai AS hasil lisensi teknologi dengan Ford. Ini langkah baru strategi global CATL.
Lanskap kebijakan semakin kompleks pada 2025 setelah perubahan pemerintahan AS.
Pembatalan rencana transisi kendaraan listrik nasional dan penghentian awal kredit pajak EV pada September 2025 memaksa Ford mencatat kerugian penurunan nilai 19,5 miliar dolar AS terkait aset EV-nya.
Meskipun demikian, kemitraan tetap bertahan.
Ford beradaptasi dengan mendiversifikasi output pabrik mencakup produk penyimpanan energi, yang memicu penyelidikan kongres lebih lanjut pada Januari 2026.
>>> BMW Pekerjakan Robot Humanoid Figure 03 di Pabrik AS
Ford mengonfirmasi pada 17 Juni bahwa pabrik telah berhasil menyelesaikan produksi uji coba sel baterai LFP prismatik pertamanya.
Sel-sel ini sedang menjalani pengujian ketat untuk memenuhi standar kualitas CATL, dengan target tingkat cacat satu per miliar.
Pabrik dijadwalkan mengirimkan batch pertama baterai daya otomotif pada 2026, yang akan diintegrasikan ke dalam truk pikap listrik ekonomi dan menengah Ford.
Meng Xiangfeng menekankan bahwa kesulitan yang dihadapi proyek Ford menyoroti kompleksitas yang dihadapi perusahaan China saat berekspansi ke luar negeri.
Dengan ketatnya peraturan internasional mengenai tarif, persyaratan lokalisasi, dan standar jejak karbon, model ekspor tradisional menjadi semakin tidak layak.
“Perusahaan baterai yang berekspansi ke luar negeri harus memprioritaskan kepatuhan,” kata Meng.
>>> BYD FCB Tai 9 Flagship SUV Terpantau dengan Panjang 5,3 Meter dan Flash Charging
Ia menambahkan bahwa perusahaan China harus membangun kemampuan regulasi yang kuat dan berintegrasi ke komunitas lokal dengan berpartisipasi dalam pengembangan standar dan kebijakan setempat untuk mengamankan keunggulan kompetitif mereka.