Suzuki GSX-S1000 menawarkan keseimbangan antara kesenangan berkendara, kenyamanan, dan keandalan dengan harga terjangkau. Simak ulasannya.
GSX-S1000 menggunakan mesin 999 cc inline-four dengan rasio kompresi 12.2:1. Tenaganya mencapai 150 hp pada 11.000 rpm dan torsi 78 lb-ft pada 9.250 rpm.
Mesin ini memang agak peaky, tetapi dipadukan dengan gearbox enam percepatan rasio dekat, kopling assist & slipper, serta quickshifter dua arah.
Keunggulan lainnya adalah sasis aluminium twin-spar yang jarang ditemui di kelasnya. Hanya Yamaha MT-09 yang memiliki sasis serupa di harga terjangkau.
Suspensi menggunakan fork KYB 43 mm yang bisa disetel penuh, serta monoshock di belakang dengan pengaturan preload dan rebound.
Pengereman mengandalkan cakram ganda 310 mm di depan dengan kaliper radial Brembo, dan cakram 240 mm di belakang dengan kaliper Nissin.
Dimensinya cukup besar: panjang 83,3 inci, lebar 31,9 inci, jarak sumbu roda 57,2 inci, dan tinggi jok 32 inci.
Tangki bensinnya mampu menampung lima galon. Bobotnya 472 pon, sedikit lebih berat dari kompetitornya.
>>> Biaya Nyata Mengganti Baterai Hybrid Toyota
Fitur elektroniknya mencakup throttle by-wire dengan tiga mode berkendara, traction control lima tingkat, low-RPM assist, dan Easy Start.
Namun, ABS dual-channel tidak bisa dimatikan, yang sedikit membatasi keseruan berkendara.
Sayangnya, Suzuki tidak menyertakan konektivitas Bluetooth dan navigasi pada layar TFT 5 inci yang sudah diperbarui.
Padahal, fitur tersebut sudah umum di segmen ini, bahkan pada skutik 125 cc di India.