"Ini adalah salah satu cara untuk menghindari persaingan harga. Persaingan dengan mobil listrik China sangat ganas dengan konsumen yang merasa memiliki lebih banyak pilihan dengan cara ini," ujarnya.
Dia juga memuji pendekatan hati-hati yang diambil oleh Toyota dalam hal kendala investasi yang dipilih dengan bijak.
"Penilaian kami terhadap investasi di kendaraan listrik dan baterai, mempertimbangkan situasi energi yang ada, infrastruktur di setiap negara, teknologi yang tersedia, serta kebutuhan pelanggan kami, memberi kami dasar yang kuat di mana kita akan membangun investasi kita di masa depan."
Selain itu, Toyota telah berhasil menyamakan margin laba antara model-model konvensional dan hibrida mereka, yang mewakili 28% dari total penjualan dan pendapatan mereka.
Di sisi lain, kendaraan listrik, plug-in hybrid, dan teknologi sel bahan bakar hanya mengambil bagian kecil dalam total penjualan grup Jepang ini.
Dengan dasar di atas, Toyota memperkirakan akan mencapai 3,6 juta penjualan kendaraan dengan teknologi hibrida untuk tahun fiskal saat ini, sedikit naik dari proyeksi sebelumnya sebesar 3,5 juta unit. Sementara itu, target untuk model-model plug-in hybrid adalah sebesar 141.000 unit.
Secara keseluruhan, grup Jepang ini mengharapkan bahwa pada tahun fiskal 2023, kendaraan dengan teknologi alternatif akan mencapai 37% dari total penjualan mereka, mencapai 3,9 juta unit.
Tahun fiskal sebelumnya, persentase yang sama adalah sekitar 30%. Secara keseluruhan, Toyota berharap untuk mencatat penjualan rekor sebanyak 11,38 juta kendaraan untuk tahun ini, sementara keuntungan yang diperkirakan akan mencapai 20,1 miliar dolar.
Kinerja kelompok ini selama periode Juli-September meningkat secara signifikan, dengan pendapatan operasional melonjak dari 3,77 miliar dolar dalam periode yang sama tahun lalu menjadi 9,65 miliar dolar. Laba bersihnya mencapai 8,58 miliar dolar, dibandingkan dengan 2,91 miliar dolar pada kuartal ketiga tahun 2022.