BYD resmi meluncurkan chip Xuanji A3 buatan sendiri, chip 4 nm pertama di China yang mendukung L3 dan L4. Produksi massal sudah dimulai.
BYD meluncurkan chip bantuan mengemudi (ADAS) buatan sendiri bernama Xuanji A3. Chip ini berfabrikasi 4 nm dan mampu mendukung fungsi mengemudi otonom level L3 dan L4.
Perusahaan telah memulai produksi massal chip ini. Langkah tersebut menegaskan komitmen BYD untuk mewujudkan lalu lintas tanpa kecelakaan.
Detail Chip Xuanji A3
Xuanji A3 merupakan chip otonom pertama di China yang diproduksi massal dengan teknologi 4 nm. BYD menyebut chip ini mendukung solusi mengemudi L3 dan L4.
Chip ini dapat diintegrasikan ke dalam armada robotaxi yang akan datang.
BYD juga menekankan bahwa Xuanji A3 memiliki kendali penuh atas bantuan mengemudi, memungkinkan integrasi perangkat lunak dan keras.
Daya komputasi puncak gabungan dari tiga chip Xuanji A3 mencapai 2.100 TOPS. Artinya, satu chip Xuanji A3 menawarkan 700 TOPS, setara dengan Nvidia Drive Thor.
Sebagai perbandingan, chip Mach 100 dari Li Auto memiliki 1.280 TOPS, sedangkan chip Turing AI dari Xpeng menawarkan 750 TOPS.
Meski bukan yang terkuat, BYD mengklaim tingkat utilisasi daya chip ini meningkat 100% dibanding chip sebelumnya.
Xuanji A3 juga kompatibel dengan sensor LiDAR ribuan garis. Sebelumnya, Robosense yang didukung BYD mengungkap sensor hingga 2.160 garis.
LiDAR ribuan garis ini akan digunakan pada mobil siap L3 dan L4, menjanjikan presisi lebih tinggi dibanding LiDAR 896 garis milik Huawei.
Dalam acara peluncuran, Ketua BYD Wang Chuanfu mengungkapkan bahwa tim R&D chip perusahaan saat ini memiliki lebih dari 7.000 orang.
BYD juga memiliki bisnis semikonduktor yang sudah berjalan lama.
Wang menambahkan bahwa BYD memiliki target jangka panjang untuk mencapai nol kecelakaan lalu lintas.
Ia menyatakan setiap mobil BYD akan dilengkapi sistem bantuan mengemudi berbasis LiDAR DiPilot 300 (God's Eye B).
Sistem ini akan tersedia bahkan untuk model entry-level sebagai opsi berbayar seharga 12.000 yuan (sekitar 1.770 dolar AS).
Dengan langkah ini, BYD bertujuan meningkatkan volume penjualan domestik.
Menurut China EV DataTracker, BYD mengirimkan 156.944 unit pada April di China, turun 19,8% year-on-year.