China merilis standar nasional baru untuk range extender pada kendaraan listrik EREV, menggantikan aturan 2017 dengan persyaratan teknis yang lebih ketat. Pasar EREV China telah melampaui 1 juta unit penjualan tahunan.
China telah merilis standar industri nasional yang direvisi untuk range extender yang digunakan pada kendaraan listrik jarak jauh (EREV), menggantikan kerangka kerja delapan tahun dengan persyaratan teknis dan prosedur pengujian yang lebih rinci.
Standar baru, QC/T1086-2026, mulai berlaku pada 1 November dan memperkenalkan target kinerja terukur yang mencakup akurasi kontrol daya, kompatibilitas elektromagnetik (EMC), kinerja kebisingan dan getaran (NVH), serta ketahanan jangka panjang.
Dari Persyaratan Dasar ke Target Terukur
Versi 2017 sebelumnya sangat bergantung pada persyaratan kualitatif dan spesifikasi yang ditentukan oleh pabrikan. Kerangka kerja yang diperbarui mengubah banyak ketentuan tersebut menjadi kriteria kinerja yang dapat diukur.
Salah satu contohnya adalah akurasi kontrol daya generator.
Sistem dengan daya 50 kW atau di bawah harus mempertahankan output dalam ±1,5 kW, sementara sistem berdaya lebih tinggi harus mencapai akurasi ±3%.
Peserta industri yang terlibat dalam penyusunan standar mengatakan ambang batas tersebut ditetapkan menggunakan data produksi dari produsen kendaraan dan pemasok utama.
Tujuannya adalah untuk menciptakan target yang dapat dicapai oleh pemasok arus utama sambil menghilangkan desain berkinerja lebih rendah.
Cakupan yang direvisi juga mencakup sistem penggerak listrik terintegrasi yang menggabungkan fungsi pembangkit dan penggerak dalam satu rakitan transmisi bersama, mencerminkan pergeseran industri menuju integrasi powertrain yang lebih besar.
EMC dan NVH Menjadi Sorotan
Salah satu tambahan paling signifikan adalah diperkenalkannya persyaratan pengujian EMC dan NVH khusus. Range extender awal terutama berfungsi sebagai generator onboard yang beroperasi saat daya baterai habis.
Sistem modern berfungsi sebagai komponen manajemen energi terintegrasi yang bekerja bersama paket baterai, motor listrik, dan sistem kontrol kendaraan.
Pergeseran ini juga terlihat pada SUV EREV dan hybrid berperforma tinggi yang lebih baru yang memasuki pasar.
HIMA baru-baru ini meluncurkan Aito M9 dengan tenaga hingga 890 hp, sementara IM Motors memperkenalkan LS8 EREV dengan jangkauan listrik CLTC 430 km.
Merek Zeekr milik Geely telah mendorong teknologi lebih jauh dengan Zeekr 9X dan 8X.
Zeekr 9X telah melampaui 50.000 pengiriman kumulatif dalam beberapa bulan setelah peluncuran dan dijadwalkan untuk diekspor ke Timur Tengah, Asia Tengah, dan Eropa, sementara Zeekr 8X akan memulai ekspansi luar negeri pada akhir 2026.
Kendaraan ini memberikan penekanan lebih besar pada kehalusan, kompatibilitas elektromagnetik, daya tahan, dan integrasi powertrain dibandingkan generasi sebelumnya.
Persyaratan baru secara efektif menjadikan kinerja EMC, isolasi getaran, dan manajemen akustik sebagai bagian dari evaluasi teknis dasar industri.
Target Daya Tahan Terkait Penggunaan Nyata
Standar ini memperkenalkan dua tolok ukur daya tahan yang menarik perhatian khusus: uji beban bergantian 750 jam dan uji start-stop 100.000 siklus.
Peserta dalam proses penyusunan mengatakan persyaratan tersebut dikembangkan menggunakan data operasi kendaraan dan pemodelan kesetaraan kerusakan daripada mengadopsi standar internasional yang ada secara langsung.
Regimen pengujian dimaksudkan untuk mensimulasikan sekitar 300.000 km penggunaan di dunia nyata, termasuk kondisi perkotaan padat di mana mesin sering dihidupkan ulang.
Persyaratan semacam itu mencerminkan ekspektasi bahwa EREV akan semakin beroperasi sebagai kendaraan utama jangka panjang daripada sebagai teknologi transisi khusus.
Pertumbuhan Pasar Mendorong Revisi Standar
Waktu revisi bertepatan dengan ekspansi pesat pasar EREV China.
Peserta industri mengutip penjualan EREV domestik melebihi 1 juta unit pada 2024 dan melampaui 1,2 juta unit pada 2025.
Produsen kendaraan, termasuk Seres, Li Auto, Deepal, dan Leapmotor, telah memperluas program EREV, sementara model premium seperti Aito M9 telah membantu membangun teknologi di segmen pasar harga lebih tinggi.
Penjualan domestik Aito M9 mencapai 3.382 unit pada April 2026, setelah 2.982 unit pada Maret dan 3.085 unit pada Februari.