Mercedes-Benz menghadapi tekanan di pasar China akibat penjualan CLA listrik yang lesu. Peluncuran GLC listrik pada Juli 2026 diharapkan membalikkan situasi, namun analis skeptis.
Mercedes-Benz menghadapi tantangan dalam transisi elektrifikasi di pasar China. Penjualan model listrik CLA yang lesu membayangi peluncuran GLC listrik mendatang, seperti dilaporkan Jiemian News.
Sejak Februari 2025, pabrikan Jerman ini telah melakukan dua putaran PHK di China. Penyebabnya adalah penurunan laba akibat menyusutnya penjualan.
Upaya manajemen untuk memanfaatkan strategi lokalisasi dan daya saing produk belum membuahkan hasil memuaskan.
Penjualan CLA Listrik Jauh dari Target
CLA listrik diluncurkan pada November 2025 sebagai model paling efisien dan cerdas dari Mercedes-Benz. Mobil ini mengusung arsitektur MB.
OS yang terintegrasi dengan model bahasa besar Doubao dari ByteDance.
CLA juga dilengkapi sistem bantuan pilot canggih hasil kemitraan dengan Momenta.
Untuk mendukung masuk pasar, perusahaan mengadopsi taktik pemasaran lokal seperti uji jalan tol jarak jauh dan penempatan di China Open.
Pada April 2026, Mercedes-Benz memperkenalkan CLA 260 L entry-level dengan harga mulai 229.000 yuan (sekitar 33.700 dolar AS).
Meski memiliki platform 800V, perpanjangan wheelbase 40mm eksklusif China, dan baterai LFP 60kWh, model ini gagal menarik minat.
Data penjualan bulanan dari Februari hingga Mei 2026 hanya 21, 358, 52, dan 161 unit. Total penjualan tidak mencapai 5.000 unit.
Pihak internal menyebut Mercedes-Benz telah membahas penghentian produksi sementara CLA listrik untuk mengelola inventaris tinggi dan mengalokasikan kapasitas ke GLC listrik.
Masa Depan GLC Listrik yang Tidak Pasti
Mercedes-Benz kini menggantungkan harapan pada GLC listrik murni, model pertama yang dibangun di platform MB. EA khusus.
Kendaraan ini debut di Beijing Auto Show April lalu dan dijadwalkan meluncur resmi pada 8 Juli dengan harga pra-pemesanan mulai 349.000 yuan (sekitar 51.300 dolar AS).
Spesifikasi utama GLC listrik meliputi platform 800V dan sistem penggerak eATS 2.0 dengan pilihan RWD motor tunggal dan AWD motor ganda.
Interiornya dilengkapi layar MBUX hyperscreen terintegrasi 39,1 inci, asisten suara bertenaga AI, dan kemampuan mengemudi otonom bersyarat L3.
Wheelbase mencapai 3.027 mm.
Namun, analis tetap skeptis terhadap prospek GLC.
Pasar otomotif China saat ini mengalami koreksi signifikan dengan CPCA merevisi perkiraan penjualan tahunan dari penurunan 1% menjadi 11% – setara pengurangan hampir 2,6 juta kendaraan.
GLC listrik akan bersaing dengan BMW iX3 (berbasis platform Neue Klasse) dan Audi Q6L e-tron yang mengusung sistem mengemudi cerdas Qiankun dari Huawei.
Pesaing domestik seperti Aito, Li Auto, Nio, Leapmotor, dan Xpeng juga terus mencatat pesanan kuat.
Selama 12 bulan terakhir, Mercedes-Benz yang mengandalkan penjualan kendaraan ICE mengalami penurunan penjualan bulanan di China secara year-on-year.
Pada Mei, mereka menjual 25.699 kendaraan, turun 34,9% dibanding periode sama tahun lalu.