Kawasaki Z900RS hadir sebagai motor neo-retro serbaguna yang cocok untuk berbagai gaya berkendara, dari harian hingga touring, tanpa membuat pemiliknya menyesal.
Memilih motor untuk satu jenis berkendara seringkali berujung pada penyesalan. Misalnya, membeli supersport untuk trek, tapi kemudian kesulitan saat touring jarak jauh.
Atau membeli tourer besar, tapi merasa tidak lincah di jalan berkelok.
Solusinya adalah motor yang tidak mengikat pada satu gaya berkendara. Sebuah roadster atau naked bike menawarkan fleksibilitas tersebut.
Mengapa Roadster Menjadi Pilihan Tepat
Motor standar atau roadster membuat posisi berkendara tegak dan nyaman.
Berbeda dengan cruiser yang mengharuskan kaki ke depan, adventure bike dengan jok tinggi, atau sport bike yang membungkuk.
Dengan roadster, satu motor bisa digunakan untuk perjalanan harian, jalan-jalan akhir pekan, bahkan jalan gravel ringan.
Desain neo-retro juga tidak lekang oleh waktu, sehingga tetap menarik dipandang meski bertahun-tahun.
Kawasaki Z900RS: Motor yang Tidak Pernah Disesali
Kawasaki Z900RS adalah jawaban atas kebutuhan tersebut. Motor ini mengusung mesin 948cc inline-four dari Z900, namun dibalut dengan gaya retro ala Z1 era 70-an.
Detail seperti tangki retro, lampu bulat, dua speedometer analog, dan buritan bebek khas Z1 membuatnya ikonik. Harga $12.899 untuk model ABS 2026 juga kompetitif di kelasnya.
Mesinnya menghasilkan 115 hp dan torsi 73 lb-ft.
Untuk 2026, Kawasaki merevisi profil cam, menaikkan rasio kompresi menjadi 11.8:1, dan menggunakan crankshaft lebih ringan agar respons lebih cepat.
Throttle elektronik baru membuat respons gas lebih halus di lalu lintas. Rasio gigi yang lebih rapat dan sproket belakang 43-gigi menjaga tenaga tetap berada di puncak powerband.
Suspensi depan inverted fork 41mm yang dapat disetel penuh dan shock belakang horizontal back-link memberikan kenyamanan di berbagai kondisi.
Untuk versi SE ABS, terdapat Ohlins S46 di belakang.
Rem cakram ganda 300mm dengan kaliper radial four-piston dan ABS Nissin memberikan daya henti yang progresif dan aman.
Fitur elektronik modern seperti IMU enam sumbu, kontrol traksi kendali sudut, cruise control, quickshifter dua arah, dan konektivitas Bluetooth tersembunyi di balik tampilan klasik.
Dua pesaing utama adalah Yamaha XSR900 ($10.599) dengan mesin CP3 triple yang lebih sporty, dan Honda CB1000F ($10.599) dengan mesin 1000cc inline-four yang terinspirasi CB750F.
Meski harga Kawasaki sedikit lebih tinggi, Z900RS menawarkan mesin inline-four yang soulful dan desain paling dekat dengan ikon Z1.
Motor ini mencakup rentang berkendara paling luas dan tidak akan membuat Anda menyesal.