KTM 390 Adventure R hadir sebagai motor petualang ringan dengan mesin 398,7 cc, suspensi WP APEX, dan bobot 388 pon. Dibanderol $6.999, motor ini dirancang untuk jalur off-road dan membuat jalan tol terasa membosankan.
KTM 390 Adventure R adalah motor petualang yang dirancang untuk membuat pengendaranya lebih memilih jalan berdebu daripada jalan tol.
Dengan bobot ringan dan fitur off-road serius, motor ini menawarkan pengalaman berkendara yang berbeda dari motor petualang besar pada umumnya.
Mengapa Motor Petualang Besar Kurang Menantang
Motor petualang modern saat ini sering kali terlalu besar, cepat, mahal, dan mulus. Mereka lebih mirip sport-tourer tinggi dengan pelindung mesin.
Kemampuan off-road sebenarnya ada, tetapi bobot dan harga membuat pengendara ragu untuk menjelajah jalur kasar. Kekhawatiran akan biaya perbaikan dan kerusakan sering menghalangi niat untuk berpetualang.
Bobot menjadi faktor kunci yang mengubah keputusan pengendara. Motor yang lebih ringan membuat jalan buruk terasa lebih mudah dihadapi.
Pengendara tidak perlu khawatir terjebak atau merusak bagian mahal.
Kepercayaan diri muncul bukan dari tenaga besar, melainkan dari tahu bahwa motor tidak akan menghukum rasa ingin tahu.
Spesifikasi dan Fitur Unggulan KTM 390 Adventure R
KTM 390 Adventure R dibanderol dengan harga $6.999.
Motor ini ditenagai mesin silinder tunggal 398,7 cc berpendingin cairan yang menghasilkan 44,4 tenaga kuda dan torsi 28,8 lb-ft.
Mesin tersebut dipadukan dengan transmisi 6-percepatan, manajemen mesin Bosch, dan throttle ride-by-wire.
KTM mengklaim mesin LC4c terbaru memberikan tenaga lebih besar, akselerasi lebih halus, dan gearbox yang lebih baik.
Sasis menggunakan rangka trellis baja bubuk dengan subframe trellis baja baut-on. Sudut kepala kemudi 62,9 derajat, trail 110 mm, dan jarak sumbu roda 58,3 inci.
Sistem pengereman menggunakan cakram depan 320 mm dengan kaliper Bybre aksial dua piston, dan cakram belakang 240 mm dengan kaliper Bybre satu piston.
Rantai final drive 520 X-Ring.
Bagian off-road tidak main-main.
Motor ini dilengkapi velg jari-jari 21 inci di depan dan 18 inci di belakang, dibalut ban Mitas Enduro Trail E07+.
Suspensi menggunakan garpu WP APEX open-cartridge 43 mm dengan travel 230 mm dan adjustable compression & rebound 30 klik, serta shock WP APEX split-piston dengan travel yang sama dan preload adjustable.
Ground clearance mencapai 10,7 inci, tinggi jok 34,3 inci, tangki bensin 3,69 galon, dan bobot terisi penuh 388 pon.
Tinggi jok mungkin tidak cocok untuk semua orang, tetapi memberikan clearance dan travel yang sesungguhnya.
Fitur elektronik juga canggih untuk kelasnya.
Tersedia Cornering MTC, Cornering ABS, Offroad ABS, dan Off-Road Mode yang memungkinkan slip roda belakang lebih besar dan tetap aktif meski mesin mati.
Layar TFT 5 inci berwarna, port USB-C, lampu LED, konektivitas KTM Connect, dan navigasi belokan demi belokan opsional melalui aplikasi.
Dengan harga $6.999, KTM 390 Adventure R bukan motor murah.
Namun, pengendara mendapatkan hardware off-road serius, suspensi adjustable travel panjang, ukuran velg yang tepat, dan sasis yang dibangun untuk eksplorasi.
Motor ini tidak membuat motor petualang besar menjadi tidak relevan. Jika Anda ingin menempuh jarak jauh dengan kenyamanan maksimal, motor besar tetap pilihan tepat.
Yang dilakukan KTM 390 Adventure R adalah mengurangi keraguan yang sering muncul saat berkendara di jalan jelek.
Motor ini membuat jalan bodoh terlihat tidak terlalu bodoh, dan jalur pemandangan terlihat lebih menarik.
Inti dari motor petualang bukan hanya membawa Anda ke tempat jauh. Motor ini seharusnya mengganggu rute Anda dengan ide-ide yang lebih baik.
KTM 390 Adventure R membuat Anda memandang jalan tol sebagai pilihan paling membosankan, dan memilih jalan berdebu yang mengarah ke tempat tak terduga.