Eneos memamerkan dua Porsche 911 bermesin V8 di SEMA 2026: GT3 2007 dengan LS2 dan 911 SC 1978 dengan mesin Ferrari. Simak detailnya.
Porsche 911 dengan mesin V8 mungkin terdengar tidak lazim, tetapi dua contoh ekstrem justru dipamerkan di ajang SEMA 2026 oleh Eneos.
Kedua mobil ini bukan sekadar modifikasi ringan, melainkan hasil riset dan kerja keras para pembangunnya.
Porsche 911 GT3 2007 dengan Mesin LS2
Porsche 911 GT3 tahun 2007 ini dibangun oleh Faruk Kugay dari Devspeed.
Sebelumnya, mobil ini sempat menggunakan mesin boxer empat silinder turbo Subaru EJ25 2.5 liter pada 2023.
Kini, mesin tersebut diganti dengan V8 LS2 6.0 liter naturally aspirated yang dipaksakan masuk ke ruang mesin 911 yang mungil.
Sistem pembuangan menjadi sorotan karena menggunakan header pipa bengkok CNC buatan insinyur Jerman Christian Koegler.
Pipa knalpot itu mencuat dari atas ruang mesin, tepat di posisi kaca belakang yang biasanya ada.
V8 tersebut dipasangkan dengan transmisi manual dari Porsche 996 Turbo dan diferensial limited-slip dua arah.
Mobil ini juga dilengkapi komponen suspensi khusus, Link ECU, dan body kit lebar.
Karena dirancang untuk drifting, interiornya dilucuti dan diganti dengan roll cage serta sepasang jok balap serat karbon ringan.
Porsche 911 SC 1978 dengan V8 Ferrari
Porsche 911 kedua yang dipamerkan adalah 911 SC tahun 1978 milik Jimmy Oakes.
Mobil ini mengusung mesin V8 Ferrari F136 yang juga digunakan pada model seperti Maserati Quattroporte.
Mesin tersebut dilengkapi independent throttle body khusus yang terinspirasi dari komponen V8 BMW M3 E92.
Seperti halnya GT3, 911 SC ini menggunakan transmisi manual dari 911 generasi 996 dan rem Boxster yang telah ditingkatkan.
Body kit lebar khusus dikembangkan untuk mempertegas stance mobil di jalan.
Cat Guards Red baru semakin menonjolkan tampilannya, ditambah absennya bumper depan.
Di posisi bumper belakang, terdapat knalpot stainless steel buatan khusus.
Velg Volk Racing 17 inci melengkapi transformasi ekstrem mobil ini.
Menurut Oakes, desain 911 SC-nya terinspirasi dari budaya tuning dan motorsport Jepang.
Jika ingin lebih jauh mengadopsi gaya JDM, ia mungkin bisa menukar V8 Italia itu dengan mesin RB26 inline-six dari Nissan Skyline GT-R di masa depan.