Nissan resmi meluncurkan Leaf Nismo 2027 di Jepang. Varian performa tertinggi ini hadir dengan bodykit agresif, sasis yang disetel ulang, dan fitur interior sporty, namun tidak mendapatkan peningkatan tenaga dan kehilangan lampu belakang LED canggih.
Nissan telah meluncurkan varian Nismo dari Leaf generasi baru di Jepang. Model ini diposisikan sebagai andalan performa dalam jajaran Leaf.
Crossover listrik ini mendapatkan bodykit yang lebih agresif, sentuhan kabin sporty, pengaturan sasis yang lebih tajam, dan elektronik yang disesuaikan ulang.
Namun, Leaf Nismo tidak mendapatkan tambahan tenaga kuda. Yang lebih aneh lagi, model ini kehilangan lampu belakang holografik 3D yang menjadi ciri khas varian teratas.
Desain Eksterior yang Lebih Agresif
Dari segi aerodinamika, Leaf Nismo memiliki splitter depan yang menonjol dengan desain 'twin blade' dan sisipan merah Arteria Magma.
Aksen merah juga terdapat pada kap spion dan cladding plastik di sepanjang profil.
Model ini menggunakan velg Enkei alloy ringan 19 inci yang baru.
Di bagian belakang, Leaf Nismo meminjam lampu belakang yang lebih kecil dari Leaf entry-level, bukan LED yang lebih keren dari trim Platinum+ dan Autech.
Keputusan ini terasa aneh mengingat posisi model ini di jajaran dan harganya. Varian flagship justru menggunakan lampu termurah di keluarga Leaf.
Bagian belakang setidaknya mendapatkan spoiler ducktail yang unik dan bumper yang didesain ulang dengan garis merah untuk menambah daya tarik visual.
Palet warna mencakup empat warna dan dua hasil akhir dua warna dengan atap hitam. Interiornya mengusung tema hitam dan merah yang sporty.
Di dalam kabin, terdapat lencana Nismo, jahitan kontras, grafis khusus pada kokpit digital, kain suede matte, dan jok kulit sintetis.
Tersedia juga jok Recaro yang dapat diatur dayanya sebagai opsi.
Tidak Ada Peningkatan Tenaga
Jika Anda mengharapkan peningkatan tenaga yang sesuai dengan gaya agresif, Anda akan kecewa. Nissan mempertahankan powertrain listrik dari Leaf standar tanpa menambahkan satu tenaga kuda pun.
Bodykit seolah menulis cek yang tidak pernah dicairkan oleh drivetrain. Varian B5 Nismo entry-level menggunakan baterai 53 kWh dengan motor listrik 174 hp (130 kW / 177 PS).
Sementara itu, varian B7 Nismo tertinggi menggunakan baterai 75 kWh dan motor listrik 214 hp (160 kW / 217 PS).
Seperti model standar, Leaf Nismo hanya tersedia dalam bentuk FWD.
Sistem AWD 4ORCE disediakan untuk Ariya Nismo yang lebih mahal. Insinyur Nissan menambahkan mode berkendara Nismo khusus untuk respons akselerator yang lebih tajam.
Mereka juga menambahkan paddle yang dikalibrasi Nismo untuk pengereman regeneratif yang lebih kuat. Perubahan ini melampaui gaya meskipun angka output tetap sama.
Yang lebih penting, crossover ini juga mendapatkan penyetelan sasis khusus Nismo.
Modifikasi meliputi pegas baru, anti-roll bar, peredam kejut swing-valve, bushing subframe yang diperkuat, dan bobot kemudi yang dikalibrasi ulang.
Untuk mendukung handling yang lebih baik, Leaf Nismo dilengkapi ban performa Michelin Pilot Sport 5 235/45 R19.
Harga dan Ketersediaan
Nissan Leaf Nismo kini dapat dipesan di Jepang.
Harga mulai dari ¥6.601.100 ($40.500) untuk B5 dan naik menjadi ¥7.227.000 ($44.400) untuk B7 tertinggi dengan paket jok Recaro.
Nissan belum mengonfirmasi apakah model ini akan mencapai pasar lain seperti Eropa dan Amerika Utara. Namun, hal itu tampaknya mungkin mengingat rencana perusahaan untuk memperluas jajaran Nismo global.