Hyundai Palisade 2026 hadir sebagai SUV keluarga tiga baris yang menawarkan kemewahan setara mobil premium dengan harga jauh lebih rendah. Simak ulasan lengkapnya.
Mencari SUV keluarga tiga baris seringkali memaksa kompromi. Opsi mainstream muat semua orang dan sesuai anggaran, tetapi kabinnya mengingatkan di mana uang ditempatkan.
Sementara itu, model mewah berlogo Jerman atau Jepang mematok harga tinggi, seringkali di atas $70.000 setelah opsi ditambahkan.
Selama bertahun-tahun, titik tengahnya tipis.
Pembeli yang menginginkan kursi depan pijat, kursi kapten baris kedua yang bisa direbahkan, dan kabin yang kedap suara serta kokoh, sebagian besar harus membeli merek premium.
Jalan keluarnya adalah membeli titik masuk merek mewah dan membiarkan lencana berbicara. Namun, kompromi hanya berpindah tempat.
Masalah SUV Mewah Entry-Level
Masalah dengan cara termurah masuk ke lencana mewah adalah jarang semewah yang tersirat. Harga masuk membeli nama; perlengkapan yang benar-benar terasa mahal ada di daftar opsi.
BMW X5 2026 dibuka mulai $68.300, dan penggerak semua roda mendorong xDrive40i menjadi $70.600.
Mercedes-Benz GLE mulai dari kisaran $60.000 rendah dan naik melewati $72.000 untuk GLE 450.
Keduanya pada dasarnya adalah lima tempat duduk, dengan baris ketiga hanya sebagai opsi.
SUV mewah yang dibangun untuk tiga baris sejak awal, BMW X7 dan Mercedes GLS, sudah melewati $80.000 sebelum menambahkan apa pun.
Bagi keluarga yang hanya membutuhkan baris ketiga yang nyaman, biaya masuknya sangat tinggi.
Yang lebih penting adalah apa yang tidak disertakan dalam harga dasar.
Kamera surround-view dan bantuan mengemudi hands-free ada dalam paket opsi mahal, kulit lebih mewah dikenakan biaya tambahan, dan kursi berventilasi atau pijat ekstra.
Centang kotak yang membuat SUV mewah benar-benar terasa mewah, dan BMW seharga $68.000 dengan nyaman melewati $80.000.
Redesain 2026 Hyundai Palisade: Tolok Ukur Baru
Hyundai Palisade 2026 adalah SUV yang membuat argumen menentang kemewahan berbayar.
Sekarang di generasi kedua, ia bergerak begitu jauh ke segmen atas sehingga para pengulas terus mencari perbandingan dengan merek mewah.
Consumer Reports menempatkan trim Calligraphy tertinggi sejajar dengan Audi, BMW, dan Lexus, dan mencatat bahwa ia memberikan pengalaman itu dengan harga ribuan dolar lebih murah.
Ini adalah redesign penuh pertama sejak Palisade diluncurkan untuk 2020.
Panjang keseluruhan naik 2,5 inci dan jarak sumbu roda bertambah 2,7 inci, membuka baris ketiga yang lebih lapang.
Di dalam, sepasang layar 12,3 inci menggantikan tata letak infotainment lama, dan tuas shift di kolom kemudi membersihkan konsol tengah untuk penyimpanan.
Styling baru Palisade menukar kurva lembut dengan bentuk kotak, tegak, dan formal yang membawa kehadiran nyata. Tampilan ini tidak akan terlihat aneh di dealer mobil mewah.
Kabin adalah tempat argumen kemewahan terjangkau berhenti menjadi slogan. Muat Calligraphy, dan daftar fitur mulai terbaca seperti sesuatu dari segmen dua tingkat harga lebih tinggi.
Pembeli Calligraphy mendapatkan kursi depan pijat dengan bantalan paha yang dapat diperpanjang, kursi kapten baris kedua yang dapat diatur secara elektrik, dan mode tempat duduk Relaksasi yang merebahkan kursi depan saat istirahat.
Hyundai menambahkan detail seperti sandaran kepala baris kedua bersayap, headliner suede sintetis, dan kompartemen sterilisasi UV untuk ponsel dan kunci.
Bahkan ada dasbor kamera depan dan belakang terintegrasi.
Material dan teknologi juga bersaing.
Kulit Nappa, layar ganda 12,3 inci, kamera 360 derajat, setir berpemanas, atap panorama, dan Digital Key 2 hadir di trim atas.
Tempatkan Calligraphy yang dimuat di samping BMW X5 atau Mercedes-Benz GLE yang sebanding, dan Palisade memberikan sedikit perbedaan dalam kualitas yang dirasakan dengan harga yang jauh lebih rendah.
Mesin V6 dan Kemampuan All-Wheel Drive
Setiap Palisade bensin menggunakan V6 3,5 liter naturally aspirated yang menghasilkan 287 tenaga kuda dan 260 pound-feet torsi, dipasangkan dengan transmisi otomatis delapan percepatan.
V6 dapat menarik hingga 5.000 pound jika dilengkapi dengan benar. Hyundai membuat penarik menjadi mudah dengan pra-pengkabelan trailer standar, Trailer Sway Control, dan mode Tow.
HTRAC all-wheel drive adalah opsi sekitar $2.000 di sebagian besar trim dan menambahkan mode Tow khusus.
Baru untuk generasi ini adalah XRT Pro, Palisade pertama yang memakai lencana tersebut.
Dilengkapi standar dengan all-wheel drive, ground clearance 8,4 inci, ban segala medan, mode berkendara khusus medan, dan diferensial belakang limited-slip elektronik eksklusif trim.
Harga dan Garansi Unggulan
Harga Palisade dimulai dari $39.435 sebelum biaya pengiriman dan mencakup tujuh trim bensin plus empat hybrid. Calligraphy bensin memuncak di kisaran $50.000-an menengah.
SEL Premium mid-range adalah titik manis nilai, dengan kursi berventilasi, kamera surround-view, setir berpemanas, dan atap panorama.
Hyundai memberikan garansi bumper-to-bumper lima tahun/60.000 mil dan garansi powertrain 10 tahun/100.000 mil.
Cakupan ini bertahan lebih lama dari sebagian besar pesaing dan sebagian besar merek mewah.
Bagi kendaraan yang direncanakan untuk disimpan bertahun-tahun, ketenangan pikiran jangka panjang adalah bagian dari kemewahan.
Palisade bukan tanpa kekurangan.
Dalam pengujian Edmunds, Calligraphy yang dimuat membutuhkan 8,8 detik untuk mencapai 60 mph, menjadikannya salah satu SUV tiga baris paling lambat.
Transmisi delapan percepatan bisa lambat saat membutuhkan akselerasi mendadak, ukuran mobil baru terasa di tempat sempit, dan tuas shift di kolom membutuhkan waktu untuk membiasakan diri.
Namun, ukuran yang tepat untuk SUV ini adalah apa yang benar-benar dijalani keluarga: kabin yang tenang dan indah, ruang tiga baris yang sesungguhnya, fitur kelas mewah, dan garansi yang tahan bertahun-tahun.
Tidak ada yang mendekati harga ini terasa semahal ini. Untuk uangnya, Palisade adalah tolok ukur kemewahan terjangkau, dan segmen lainnya sekarang harus menjawabnya.