Honda Acty kei van hanya bertenaga 43 dk. Untuk mencapai 60 mph butuh waktu hampir 35 detik dan memakai semua gigi hingga gigi kelima.
Sebuah video memperlihatkan perjuangan Honda Acty untuk mencapai kecepatan 60 mph (sekitar 97 km/jam).
Mobil mungil asal Jepang ini membutuhkan waktu hampir 35 detik dan harus melewati semua gigi hingga gigi kelima.
Video yang diunggah oleh pemilik akun JDM_toaster ini menunjukkan Acty generasi kedua akhir, sekitar tahun 1996-1999.
Model yang digunakan adalah versi all-wheel drive dengan tenaga hanya 43 dk (44 PS), padahal regulasi kei di Jepang mengizinkan hingga 63 dk (64 PS).
Dengan tenaga sekecil itu, akselerasi dari posisi berhenti hingga kecepatan jalan raya Amerika terasa sangat lambat.
Bahkan saat pedal gas diinjak penuh, mobil ini nyaris tidak menunjukkan perubahan kecepatan yang signifikan dibandingkan kendaraan di sekitarnya.
Perpindahan gigi terjadi sangat cepat karena rasio gir yang pendek. Tidak ada sensasi dorongan kuat saat pergantian gigi, kecepatan hanya meningkat perlahan.
Butuh gigi kelima sebelum speedometer akhirnya menunjukkan angka 60 mph.
Putaran Mesin Tinggi di Jalan Tol
Saat speedometer menunjukkan 100 km/jam (62 mph), mesin sudah berputar di sekitar 6.000 rpm.
Artinya, di gigi kelima, setiap 1.000 rpm hanya menghasilkan sekitar 10 mph (16 km/jam). Jika memperhitungkan koreksi speedometer, angkanya bisa lebih rendah lagi.
Pemilik video mengaku tidak terlalu memaksimalkan putaran mesin saat perpindahan gigi.
Namun, mengejar redline 7.500 rpm mungkin tidak banyak membantu karena tenaga sudah mulai menurun di putaran atas.
Meski demikian, tujuan utama video ini bukan untuk mengukur waktu secara presisi, melainkan menunjukkan kompromi berkendara kei van di lingkungan yang tidak dirancang untuknya.
Di jalanan Jepang yang padat, mobil sempit, irit, dan lincah ini sangat masuk akal.
Namun, di jalanan Amerika yang dipenuhi pikap bertenaga 400 dk, kehadirannya mungkin hanya menjadi hiburan sesaat.
JDM_toaster tampaknya sangat menyukai Acty miliknya, yang sempat disimpan bersama Porsche 911 GT3 RS di garasi yang sama.
Ketertarikan warga Amerika terhadap mobil kei Jepang pun tampaknya tidak akan pudar dalam waktu dekat.