CFMoto Ibex 800 E tampil sebagai motor adventure kelas menengah dengan harga kompetitif dan fitur lengkap, mampu menyaingi Yamaha Tenere 700 dan KTM 890 Adventure R.
Di kelas motor adventure kelas menengah, nama-nama seperti Yamaha Tenere 700 dan KTM 890 Adventure R sering menjadi favorit.
Namun, ada satu pendatang baru yang diam-diam menawarkan paket lengkap dengan harga lebih bersahabat: CFMoto Ibex 800 E.
Dengan banderol mulai dari $10.299, Ibex 800 E hadir sebagai penantang serius.
Motor ini mengusung mesin 799cc parallel-twin yang bertenaga, serta fitur elektronik yang biasanya hanya ada pada motor jauh lebih mahal.
Mesin dan Performa
Mesin 799cc DOHC dengan empat katup per silinder, berpendingin cairan, dan injeksi Bosch EFI menghasilkan tenaga puncak 94 hp pada 9.000 rpm dan torsi 56,8 lb-ft pada 6.500 rpm.
Tenaga disalurkan melalui gearbox enam percepatan dan kopling slipper CF-SC.
Karakter mesin yang suka digas tinggi ini cocok bagi pengendara yang gemar mempertahankan gigi, terutama mereka yang beralih dari motor sport.
Di jalan aspal, mesin terasa responsif, sementara kopling slipper membantu saat pengereman mendadak.
Fitur Standar yang Melimpah
Ibex 800 E dilengkapi enam mode berkendara, dari Sport hingga Off-Road Plus, yang menyesuaikan respons throttle dan kontrol traksi.
Quickshifter dua arah, cruise control, monitor tekanan ban, grip dan jok berpemanas, serta layar sentuh MMI 8 inci dengan Apple CarPlay menjadi standar.
Yang mengejutkan, ada radar blind spot detection yang memindai kendaraan di titik buta dan memberi peringatan di layar MMI, bahkan membunyikan klakson jika Anda menyalakan sein ke arah yang terdeteksi ada kendaraan.
Suspensi dan Sasis
Suspensi KYB yang dapat disetel penuh memberikan kontrol handling yang baik.
Fork depan memiliki travel 6,3 inci dan shock belakang 5,9 inci, angka yang moderat untuk petualangan touring.
Tinggi jok 32,5 inci memudahkan pengendara yang lebih pendek.
Roda depan 19 inci dan belakang 17 inci dengan ban tubeless cross-spoke Michelin Anakee Adventure siap untuk aspal maupun tanah.
Rem cakram ganda 320mm di depan dengan kaliper J. Juan dan ABS cornering Bosch memastikan pengereman stabil.
Skid plate aluminium dan crash bar terintegrasi sudah standar, begitu pula center stand untuk memudahkan perawatan rantai dan penggantian ban.
Perbandingan dengan Rival
Yamaha Tenere 700 menawarkan kesederhanaan ala reli dengan bobot 459 pon, tetapi harganya lebih tinggi $700 dari Ibex.
KTM 890 Adventure R memang lebih bertenaga dengan 105 hp dan suspensi travel 9,45 inci, tetapi harganya $6.000 lebih mahal, belum termasuk fitur opsional seperti quickshifter dan cruise control.
Dengan harga yang lebih rendah dan fitur standar yang lengkap, CFMoto Ibex 800 E menjadi pilihan menarik di kelasnya.
Motor ini membuktikan bahwa reputasi bukanlah satu-satunya penentu; inovasi dan nilai juga penting.