Seorang pria di Toronto menerima tagihan derek dan penyimpanan sebesar CA$1.130 untuk Honda CR-V yang dijualnya 15 tahun lalu. Pembeli tidak pernah mengalihkan kepemilikan, sehingga ia tetap tercatat sebagai pemilik terakhir.
Seorang pria di Toronto, Kanada, dikejutkan dengan tagihan derek dan penyimpanan sebesar CA$1.130 (sekitar Rp 12,8 juta) untuk sebuah Honda CR-V yang ia jual 15 tahun lalu.
Mario Iamundo, warga Toronto, menerima tagihan dari Classic Towing and Storage di Etobicoke pada musim panas ini. Padahal, ia sudah menjual CR-V 2002 tersebut pada 2011.
Masalahnya, pembeli tidak pernah menyelesaikan pengalihan kepemilikan. Meskipun status kendaraan sudah ditandai sebagai terjual, Iamundo tetap tercatat sebagai pemilik terakhir di sistem.
"Saya bertanggung jawab membayar biaya penyimpanan untuk mobil yang sudah 15 tahun tidak saya lihat. Ini tidak adil," ujarnya kepada CTV News.
Manajer umum Classic Towing and Storage, Kevin Araya, mengatakan bahwa pembeli mobil bekas yang gagal mengalihkan kepemilikan lebih sering terjadi daripada yang diduga.
Ia menyarankan penjual perorangan untuk tidak menyerahkan kunci sebelum pembeli mengubah kepemilikan ke nama mereka.
Perlindungan Hukum di Beberapa Negara Bagian
Di Ontario, pembeli mobil bekas memiliki waktu enam hari setelah pembelian untuk mendaftarkan diri sebagai pemilik baru.
Setelah lewat batas, penjual dapat mengubah status kendaraan menjadi 'terjual' melalui ServiceOntario.
Namun, itu tidak mengalihkan registrasi. Jika pembeli tidak menyelesaikan kewajibannya, penjual bisa tetap tercatat sebagai pemilik terakhir.
Beberapa negara bagian di Amerika Serikat memberikan perlindungan ekstra.
Di California, penjual harus memberi tahu DMV dalam lima hari menggunakan Notice of Transfer and Release of Liability.
Dengan begitu, tanggung jawab atas pelanggaran parkir, lalu lintas, dan kewajiban perdata beralih ke pembeli, meskipun pembeli belum menyelesaikan pengalihan kepemilikan.
Texas juga memiliki aturan serupa. Penjual dapat mengajukan Vehicle Transfer Notification yang mencatat penjualan dalam catatan kendaraan negara bagian.
Di Inggris, penjual mengisi detail pembeli pada dokumen registrasi saat penjualan dan mengirimkannya sendiri untuk memastikan pengalihan kepemilikan tercatat.
Iamundo akhirnya membayar tagihan CA$1.130 dengan sangat enggan. Ia berharap konsumen mendapat perlindungan yang lebih baik dari tagihan yang datang bertahun-tahun setelah penjualan.
Pengalamannya dengan CR-V yang ia kira sudah lama pergi menjadi contoh nyata perlunya menutup celah administrasi di Ontario.