Lynk & Co 900 terbakar di Hangzhou. Dealer menolak dugaan kebakaran baterai dan menyebut ada power bank konsumen yang ditendang ke bawah mobil. Penyebab resmi masih menunggu investigasi pemadam kebakaran.
Sebuah Lynk & Co 900 terbakar di pinggir jalan di Hangzhou, China. Dealer setempat menolak spekulasi bahwa SUV plug-in hybrid itu mengalami kebakaran baterai tegangan tinggi.
Pihak dealer menyatakan ada power bank konsumen yang dilaporkan terjatuh dan ditendang ke bawah kendaraan sebelum api muncul.
Penyebab resmi masih menunggu investigasi pemadam kebakaran kota.
Insiden terjadi di sebuah jalan komersial di Hangzhou, Provinsi Zhejiang, sekitar pukul 16.06 pada 9 September 2026.
Rekaman saksi menunjukkan asap dan api terlokalisasi di bawah SUV yang terparkir sebelum petugas pemadam memadamkan kobaran api.
Rekaman tersebut tidak membuktikan apakah baterai traksi terlibat dalam kebakaran.
Dealer menuding power bank
Pada 10 September, Hangzhou Lingyue Lynk & Co Centre mengeluarkan pernyataan resmi.
Menurut dealer, pemilik kendaraan mengatakan seorang pejalan kaki menjatuhkan power bank portabel yang kemudian ditendang ke bawah SUV sebelum terbakar.
Dealer membantah baterai traksi tegangan tinggi terbakar. Mereka menyebut penentuan akhir akan bergantung pada Fire Accident Certificate resmi.
Keterangan pemilik bukan penetapan resmi penyebab.
Tidak ada data telemetri baterai, data termal, atau hasil pemeriksaan forensik yang dipublikasikan, sehingga penjelasan soal power bank belum terverifikasi.
Arsitektur dan perlindungan bawah bodi
Lynk & Co 900 adalah PHEV flagship tiga baris merek tersebut.
Model ini diluncurkan pada 2025 di atas arsitektur modular SPA Evo milik Geely, dan varian lima kursi bergabung ke lini China pada April.
Sebelumnya, 900 menjalani uji tabrak ganda baris ketiga dari China Automotive Engineering Research Institute (CAERI).
SUV ini memakai paket baterai 44,9 kWh dan 52,4 kWh, masing-masing dipasok CALB dan CATL. Paket yang lebih besar menggunakan baterai hybrid Freevoy dari CATL.
Suspensi udara yang dapat disesuaikan ketinggiannya memberikan ground clearance 180 mm hingga 234 mm.
Paket baterai memiliki selubung pelindung sendiri. Bagian bawah bodi juga mengandung komponen non-logam seperti penutup aerodinamis dan pelindung cipratan.
Sumber panas eksternal dapat membakar material di sekitarnya tanpa memicu thermal runaway di dalam baterai traksi. Namun, tidak ada bukti hal itu terjadi dalam insiden ini.
Power bank konsumen berkapasitas 10.000 mAh menyimpan sekitar 0,037 kWh. Sebagai perbandingan, baterai traksi 900 menyimpan lebih dari 40 kWh.
Perbedaan itu saja tidak menentukan apakah baterai lithium-ion eksternal dapat memulai atau mempertahankan kebakaran terlokalisasi. Hal itu bergantung pada kondisi perangkat, posisi, dan material di sekitarnya.
Standar keselamatan baterai wajib China GB 38031-2025 berlaku pada 1 Juli 2026. Standar ini menggantikan kerangka 2020 untuk persetujuan tipe kendaraan baru yang berlaku.
Namun, kepatuhan persetujuan tipe tidak menetapkan sumber penyalaan dalam insiden dunia nyata tertentu.
Saat ini, faktanya lebih sempit daripada penjelasan dealer. Sebuah Lynk & Co 900 terbakar di bawah kendaraan, dan retailer mengaitkannya dengan power bank berdasarkan keterangan pemilik.
Penyebab resmi masih belum ditentukan.
Investigasi pemadam kebakaran kota perlu menetapkan apakah baterai traksi, objek eksternal, material bawah bodi, atau sumber lain yang bertanggung jawab.