Cruiser bermesin enam silinder satu-satunya berasal dari Jepang, begitu pula cruiser produksi bermesin twin terbesar. Fakta ini memicu pertanyaan tentang posisi Jepang di pasar Amerika.
Pasar cruiser Amerika identik dengan mesin V-twin besar.
Namun, ada satu fakta yang membalik asumsi itu: cruiser bermesin enam silinder satu-satunya di dunia berasal dari Jepang.
Bukan hanya itu, cruiser produksi bermesin twin terbesar juga buatan Jepang. Dua catatan ini cukup untuk mempertanyakan siapa sebenarnya yang menguasai segmen cruiser.
Dominasi Jepang di Segmen Cruiser
Fakta bahwa hanya Jepang yang memproduksi cruiser enam silinder menunjukkan keberanian pabrikan Jepang menantang konvensi.
Sementara itu, cruiser twin terbesar memperlihatkan bahwa Jepang juga mampu bersaing di wilayah yang selama ini dianggap milik Amerika.
Kedua fakta ini tidak datang dari klaim kosong. Keduanya disebutkan sebagai catatan yang membuat pengamat bertanya-tanya tentang arah industri cruiser.
Pertanyaannya kemudian: mengapa Jepang bisa masuk ke wilayah yang secara budaya lekat dengan Amerika, dan justru mencuri perhatian?
Jawabannya tidak sederhana, tetapi dua pencapaian teknis itu cukup menjadi bukti bahwa Jepang tidak sekadar meniru. Mereka menawarkan sesuatu yang berbeda.
Bagi penggemar cruiser, fakta ini membuka diskusi tentang definisi cruiser itu sendiri. Apakah cruiser harus selalu V-twin Amerika, ataukah ada ruang untuk interpretasi Jepang yang lebih berani?
Yang jelas, Jepang telah membuktikan bahwa mereka bisa masuk ke wilayah Amerika dan mencuri perhatian dengan pendekatan yang tidak biasa.