Ford memastikan pengembangan generasi penerus Ranger sudah berjalan di Australia. Model ini diprediksi debut menjelang akhir dekade dengan elektrifikasi lebih kuat.
Ford memastikan pengembangan generasi penerus Ranger sudah berjalan. Proyek ini dipimpin Ford Australia dan diperkirakan belum debut sebelum akhir dekade.
Ranger merupakan salah satu pikap midsize paling populer di dunia bersama Toyota Hilux. Generasi saat ini hadir sejak akhir 2021 dan menerima sejumlah pembaruan pada akhir 2025.
Presiden dan CEO Ford Australia, Fadi Mawal, berbicara kepada media lokal Drive mengenai iterasi berikutnya. Ia mengungkapkan sekitar 1.500 insinyur saat ini mengerjakan proyek tersebut.
Sebagian dari mereka kemungkinan adalah orang yang sama yang merancang Ranger saat ini. Mereka juga memimpin pengembangan generasi T6 sebelumnya yang debut pada akhir 2010.
Mawal menegaskan rencana untuk terus memimpin proyek Ranger dan Everest di masa depan. Ia menyebut timnya yang "world-class" dikenal karena menghadirkan "best-in-class products".
Namun, tidak semua hal sudah pasti. Mawal menyatakan para insinyur akan terus mengerjakan truk baru "until someone says otherwise".
Pernyataan itu merujuk pada komentar sebelumnya dari CEO Ford, Jim Farley.
Dalam kunjungan penting ke Australia tahun ini, Farley mengatakan Australia adalah "among the most expensive places to have engineers on the planet".
Hal itu memunculkan kekhawatiran tentang daya saing biaya dibandingkan kawasan berbiaya rendah di Asia. Mawal memastikan pembicaraan antara pabrikan dan pemerintah Australia masih berlangsung.
Tujuannya adalah mengamankan masa depan pusat rekayasa di negara tersebut. Ford belum membuka detail produk masa depan.
Elektrifikasi dan Desain Generasi Berikutnya
Bodywork pikap midsize berikutnya diperkirakan akan didesain ulang sepenuhnya. Interior juga diprediksi dirombak dengan penekanan lebih pada kontrol fisik.
Peningkatan kenyamanan dan refinement dibandingkan pendahulunya juga diharapkan. Belum jelas apakah sasis ladder frame akan menjadi desain baru atau pengembangan arsitektur saat ini.
Arsitektur tersebut juga digunakan oleh Ford Bronco. Ranger berikutnya diperkirakan menerima dosis elektrifikasi yang lebih kuat.
Langkah itu membantu menghadapi regulasi emisi yang semakin ketat di sejumlah wilayah. Lineup powertrain saat ini terdiri dari diesel, bensin, dan opsi plug-in hybrid.
Namun, belum ada mild-hybrid diesel seperti Toyota Hilux atau hybrid self-charging. Varian fully electric bisa dipertimbangkan untuk masa depan, tetapi kemungkinan bukan prioritas.
Melihat kesuksesan Ranger Raptor yang berfokus pada performa dan Ranger Super Duty yang sangat capable, Ford kemungkinan melanjutkan strategi serupa.
Karena pengembangan sudah berjalan, mule dan prototipe berkamuflase pertama Ranger baru bisa muncul dalam beberapa tahun ke depan.
Tidak mengejutkan jika terlihat di tanah Australia.