GM dan LG Energy memastikan produksi baterai lithium manganese-rich (LMR) di pabrik Spring Hill, Tennessee, dengan target operasi 2028 dan tambahan 500 lapangan kerja.
General Motors (GM) dan LG Energy semakin dekat merealisasikan produksi baterai generasi baru lithium manganese-rich (LMR) di pabrik Ultium Cells, Spring Hill, Tennessee.
Langkah ini menandai kemajuan signifikan menuju target produksi massal pada 2028.
Ultium Cells, perusahaan patungan GM dan LG Energy, diproyeksikan menjadi produsen pertama di dunia yang memproduksi teknologi baterai ini secara komersial.
Konstruksi dan peningkatan fasilitas akan dimulai akhir tahun ini dan dijadwalkan rampung pada 2028.
Ekspansi ini diperkirakan menciptakan tambahan 500 lapangan kerja, sehingga total tenaga kerja pabrik mencapai sekitar 1.700 orang.
Keunggulan Baterai LMR
Baterai LMR menawarkan biaya lebih rendah karena menggunakan proporsi mangan yang lebih tinggi, menggantikan sebagian besar nikel dan kobalt yang mahal.
Kobalt sendiri dibanderol sekitar $17,98 per pon, yang selama ini menjadi salah satu pemicu mahalnya harga kendaraan listrik.
GM sebelumnya memperkirakan penggunaan baterai LMR pada Chevrolet Silverado EV dapat menghemat setidaknya $6.000 per unit.
Penghematan ini berpotensi membuat truk dan SUV listrik berukuran penuh lebih kompetitif di pasar.
GM dan LG Energy mengklaim baterai LMR dirancang memiliki kepadatan energi 33% lebih tinggi dibandingkan lithium iron phosphate (LFP), teknologi baterai murah yang ada saat ini, namun dengan biaya yang sebanding.
Perusahaan juga akan mengadopsi pendekatan multi-baterai untuk memenuhi kebutuhan beragam pelanggan.
Baterai LMR akan digunakan pada varian terjangkau, sementara baterai nikel tinggi akan menjadi pilihan untuk versi jarak jauh.
Meski spesifikasi rinci belum diungkap, langkah ini menjadi sinyal kuat komitmen GM dan LG Energy dalam menghadirkan kendaraan listrik yang lebih terjangkau.