Porsche 911 Mesin V8 Twin-Turbo Depan: Kontroversial tapi Berhasil

Porsche 911 dikenal dengan mesin flat-six di belakang, tetapi seorang pembangun mobil di Australia berani melawan arus dengan menempatkan mesin V8 twin-turbo di depan.

Mobil ini diberi nama ShowTime Repco 933 dan dibangun oleh Gary Reid, seorang ahli dalam membuat mobil show dan drift.

Awalnya adalah Porsche 911 generasi 996, namun kini jantungnya diganti dengan mesin LSX V8 7.0 liter dari GM.

Kapasitas mesin ini lebih dari dua kali lipat mesin asli, dan dipasangkan dua turbocharger Turbosmart besar.

Knalpotnya bahkan menyemburkan api langsung dari kap mesin, menambah kesan ekstrem.

Modifikasi Ekstensif dan Tenaga Dahsyat

Untuk menampung mesin raksasa itu, tim harus membuat firewall, lantai, dan terowongan transmisi baru.

Mesin masih menonjol beberapa inci, sehingga lubang besar harus dipotong di kap mesin.

Transmisi standar Porsche tidak sanggup menahan tenaga V8 twin-turbo, jadi Reid memasang transmisi delapan percepatan dari Bentley dengan fungsi perpindahan sequential.

Hasilnya, tenaga yang dihasilkan diklaim lebih dari 1.200 hp, jauh melampaui 911 biasa bahkan lebih dari 200 hp di atas Porsche 918 Spyder.

Berbeda dengan 918 Spyder hybrid, tenaga 933 disalurkan sepenuhnya ke roda belakang.

Perubahan tidak berhenti pada powertrain; sistem pendingin heavy-duty dipasang di kompartemen penumpang.

Interior juga dirombak dengan dasbor kustom, layar infotainment baru, kluster instrumen digital aftermarket, dan setir Haltech multifungsi.

Kursi Recaro berbahan serat karbon dipasang, bersama terowongan transmisi khusus yang menampung shifter sequential serat karbon dan rem tangan hidrolik belakang.

Mobil ini tidak hanya dirancang untuk kecepatan lurus, tetapi juga untuk drifting.

Body kit khusus dibuat tangan, termasuk fender melebar, kap mesin serat karbon, dan sayap belakang besar dengan sirip hiu terinspirasi Le Mans Prototype.

Velg Rotiform kustom berukuran 18×9,5 di depan dan 18×10 di belakang melengkapi tampilannya.