Renault Group ingin mitra aliansi menghadirkan desain lebih berbeda. CEO François Provost menyebut kerja sama tanpa diferensiasi cukup tak akan diulang.
Renault Group mengubah pendekatannya dalam kerja sama platform dengan mitra aliansi. Perusahaan kini menuntut diferensiasi desain yang lebih jelas pada model-model hasil pengembangan bersama.
Keluhan ini muncul setelah sejumlah model dinilai terlalu mirip secara visual. CEO Renault Group François Provost menyampaikan hal itu di Paris Motor Show.
Provost Akui Diferensiasi Sebelumnya Kurang
Provost mengkritik keputusan sebelumnya yang dinilai tidak menuntut pembeda cukup. Menurutnya, semuanya berkaitan dengan tingkat diferensiasi.
Ia mencontohkan Dacia Spring dan Twingo yang tampil sebagai mobil berbeda meski memakai platform sama. Provost menyebut pendekatan itu sebagai perubahan dibanding pendahulunya, Luca de Meo.
Ia menegaskan tidak akan lagi menjalin kemitraan tanpa diferensiasi yang memadai. Pernyataan itu disampaikan kepada Autocar.
Sebelumnya, eksekutif Renault dikabarkan tidak puas dengan kemiripan desain antara Nissan Micra EV dan Renault 5 E-Tech.
Keduanya berbagi proporsi, titik keras, greenhouse, dan bagian atap, meski Nissan mengklaim telah mendesain ulang hampir seluruh panel bodi.
Sorotan serupa juga mengarah pada Nissan Pixo dan Renault Twingo E-Tech, serta Mitsubishi Eclipse Cross EV dan Renault Scenic E-Tech.
Renault Clio, Captur, dan Symbioz yang dipasarkan ulang Mitsubishi di Eropa turut menjadi perhatian.
Menurut laporan, tim perencanaan produk memegang peran besar dalam keputusan berbagi panel bodi dan interior identik. Desainer diberi ruang terbatas agar proyek tetap sesuai target anggaran.
Mendesain ulang bumper dan lampu dinilai lebih murah dibanding mengubah lembaran logam pada profil atau melakukan perubahan struktural pada sasis.
Ford Ingin EV-nya Tetap Terasa Ford
Provost juga membahas proyek bersama dengan Ford.
Blue Oval tengah mengerjakan penerus listrik untuk Fiesta yang dihentikan, berbasis arsitektur sama dengan Renault 5 E-Tech dan Nissan Micra.
CEO Ford Jim Farley disebut memiliki pandangan sama soal diferensiasi visual dan berbagi platform.
Menurut Provost, Farley menyatakan jika memilih bermitra dengan Renault, mobilnya harus tetap terasa sebagai Ford.
Meski demikian, eksekutif Renault tidak memiliki akses ke desain EV bermerek Ford tersebut. Provost baru akan melihat hasilnya saat model itu diperkenalkan.
Ia menyatakan lebih memilih lebih sedikit kemitraan dengan mitra strategis yang ingin kerja sama taktis sekali jalan. Provost ingin fokus pada kemitraan jangka panjang dengan diferensiasi yang cukup.
Selain Renault Group, Stellantis juga berjanji menghadirkan diferensiasi visual lebih besar pada model masa depan yang memakai platform modular dan powertrain bersama.
VW Group menghadapi isu serupa, meski telah membangun identitas desain unik antar mereknya selama bertahun-tahun.