Mercedes-Benz memperluas kerja sama dengan Nvidia untuk mengembangkan kendaraan otonom Level 4, menggunakan platform Drive AGX dan arsitektur Hyperion.
Mercedes-Benz resmi memperluas kemitraan strategisnya dengan Nvidia untuk mengembangkan kendaraan otonom Level 4.
Langkah ini menandai upaya produsen asal Jerman tersebut untuk melompati Level 3 dan langsung menuju otomasi penuh.
Kerja sama yang diperdalam ini akan menggabungkan keahlian rekayasa otomotif Mercedes-Benz dan platform MB. OS dengan perangkat keras serta perangkat lunak mengemudi otonom canggih dari Nvidia.
Selain menyiapkan kendaraan Level 4 untuk publik, kolaborasi ini juga akan menghasilkan apa yang disebut Mercedes sebagai "robolimousines".
Teknologi Nvidia untuk Kendaraan Otonom
Nvidia telah lama dikenal sebagai pemimpin dalam teknologi self-driving dan telah bermitra dengan sejumlah produsen besar seperti Volvo, Hyundai, Toyota, Nissan, Geely, dan GM.
Salah satu produk unggulannya adalah Alpamayo, keluarga model VLA terbuka yang dilatih di dunia virtual lalu diterapkan di dunia nyata.
Alpamayo juga menghadirkan "reasoning-based autonomy", yang memungkinkan kendaraan menjelaskan alasan di balik tindakannya.
Mercedes-Benz akan memanfaatkan arsitektur Hyperion dari Nvidia yang dikembangkan untuk armada Level 4 dan robotaxi, serta menggunakan komputasi Drive AGX.
Sistem ini juga bekerja dengan Nvidia Halos, yang menciptakan lapisan keamanan paralel dengan redundansi dan pengaman.
"Nvidia adalah mitra strategis terpenting kami dalam mengemudi otomatis," ujar Jörg Burzer, anggota dewan manajemen Mercedes-Benz Group AG.
Ia menambahkan bahwa perluasan kemitraan ini merupakan tonggak penting dan mencerminkan kepercayaan timbal balik yang telah dibangun selama bertahun-tahun.
Tujuannya adalah menghadirkan inovasi perintis ke jalan, memberikan pengalaman mengemudi otomatis terbaik bagi pelanggan, sambil tetap menjunjung standar keselamatan tinggi khas Mercedes-Benz.
Menariknya, Mercedes-Benz tampaknya kehilangan minat pada Level 3 dan memilih melompat dari sistem Level 2++ saat ini langsung ke Level 4.
Sebelumnya, pada 2023, Mercedes-Benz mendapat persetujuan di Eropa untuk menjual sistem Level 3 pada model EQS dan S-Class, yang memungkinkan pengemudian tanpa tangan dan tanpa pandangan hingga kecepatan 40 mph di jalan tol.
Namun, awal tahun ini, merek Jerman tersebut mengungkapkan bahwa mereka menghentikan fitur tersebut di Eropa karena biaya pengembangan yang tinggi, sebagian karena sistemnya menggunakan LiDAR mahal dari Luminar.
Langkah Mercedes-Benz ini sejalan dengan pendekatan Waymo dan Cruise yang juga melewati Level 3 dan fokus pada Level 4 karena alasan keselamatan.