Regulator China tengah mengkaji pembatasan layar infotainmen besar dan fitur kabin lain yang berpotensi mengganggu konsentrasi pengemudi, setelah sebelumnya melarang handle pintu pop-out.
Regulator China tampaknya semakin serius mengawasi fitur kabin kendaraan listrik modern. Setelah melarang handle pintu pop-out elektronik, mereka kini tengah mengkaji pembatasan layar infotainmen berukuran besar.
Langkah ini muncul karena kekhawatiran bahwa layar besar dan fitur interior lain dapat mengalihkan perhatian pengemudi.
Sebuah pemberitahuan terbaru dari Kementerian Industri dan Teknologi Informasi (MIIT) China mengungkap bahwa pihaknya mempertimbangkan larangan menyeluruh terhadap kendaraan yang menggunakan layar fleksibel dan lipat.
Meski belum ada kendaraan produksi China yang menawarkan layar lipat, teknologi tersebut sebenarnya sudah ada. Perusahaan teknologi lokal BOE bahkan sempat memamerkan layar melengkung pada awal tahun ini.
Pemberitahuan itu menyebut regulator dapat mewajibkan layar infotainmen besar, layar lain, dan head-up display (HUD) untuk menjalani penilaian keselamatan pengemudi, keselamatan tabrakan, serta keandalan dalam kondisi ekstrem sebelum dipasarkan.
Artinya, layar yang dinilai terlalu mengganggu bisa saja dilarang.
Ini berpotensi menjadi kabar buruk bagi produsen mobil lokal yang banyak memasang layar semakin besar, terutama untuk penumpang depan.
Fitur Kabin Lain Ikut Ditinjau
Usulan itu juga menyoroti sejumlah fitur umum lainnya. China mungkin melarang kursi 'zero gravity' saat kendaraan bergerak.
Kursi ini biasanya dapat direbahkan dan dilengkapi sandaran kaki besar. Pengemudi memang tidak boleh menggunakannya saat berkendara, tetapi tidak ada yang mencegah penumpang menggunakannya.
Pemberitahuan tersebut tidak menjelaskan alasan peninjauan kursi ini, namun kemungkinan besar terkait masalah keselamatan.
Selain itu, penyelidik juga memeriksa lampu daytime running LED yang mendukung desain buatan pengguna.
Regulator juga mengusulkan larangan penggunaan perintah suara untuk fungsi keselamatan kritis, seperti menyalakan lampu utama, membuka pintu, dan membuka kap mesin.
Jika aturan baru disetujui, kendaraan yang diproduksi mulai 1 Januari 2027 harus mematuhinya. Sementara kendaraan yang sudah beredar harus diperbarui paling lambat 1 Juli 2027.
CNEVPost melaporkan bahwa kendaraan yang tidak mematuhi aturan harus ditarik kembali atau dihentikan produksinya.