Generasi ketiga BYD Tang EV mulai masuk diler China jelang peluncuran November. SUV listrik ini menawarkan 691 hp, suspensi udara dual-chamber, dan LiDAR atap.
Generasi ketiga BYD Tang EV mulai merambah diler di China menjelang peluncuran yang diperkirakan pada November mendatang di Guangzhou Auto Show.
SUV listrik ini tampil dengan wajah depan tertutup, intake udara aktif di bagian bawah, LiDAR di atap, dan pelek alloy 21 inci multi-spoke.
Mobil ini mengusung tata letak lima kursi, suspensi udara dual-chamber, dan powertrain all-wheel-drive bertenaga 515 kW atau setara 691 hp.
Perubahan besar terjadi pada platform: Tang EV generasi baru beralih ke arsitektur khusus kendaraan listrik, meninggalkan platform bersama dengan kendaraan bermesin bakar yang dipakai sejak 2018.
Harga Grosir dan Posisi di Diler
Surat edaran distribusi diler mencantumkan harga deposit grosir sebesar 225.000 yuan (sekitar 31.500 dolar AS) untuk varian Premium 850 km penggerak roda belakang.
Sementara varian Flagship 850 km dibanderol 240.000 yuan (sekitar 33.600 dolar AS).
Angka tersebut merupakan harga pengadaan diler, bukan harga konsumen resmi. BYD belum mengumumkan harga ritel, sehingga belum bisa dijadikan patokan harga awal lini produk.
Sebagai perbandingan, Tesla Model Y di pasar China mulai dari 249.900 yuan, namun harga grosir Tang EV tidak bisa dibandingkan langsung dengan harga ritel Model Y.
Penjualan domestik seri Tang yang lama sempat menurun ke kisaran tiga digit pada September 2026.
BYD kini memperluas jajaran SUV besar lewat Tang L dan Da Tang, sementara Tang EV baru menggantikan konfigurasi multi-baris dengan lima kursi.
Dimensi, Kabin, dan Teknologi Suspensi
SUV ini memiliki panjang 5.045 mm, lebar 1.980 mm, dan tinggi hingga 1.760 mm.
Jarak sumbu rodanya 2.950 mm, atau 130 mm lebih panjang dari pendahulunya.
Kabin menyediakan ruang kaki baris kedua lebih dari 1.000 mm.
Penumpang belakang mendapat sandaran yang bisa disetel elektrik hingga 130 derajat, meja lipat, dan titik pemasangan aksesori magnetik.
Penyimpanan mencakup bagasi depan dan kompartemen di bawah lantai kargo belakang. Konsol tengah depan dilengkapi lemari pendingin dan penghangat berbasis kompresor.
Interior meninggalkan layar sentuh tengah yang bisa diputar, digantikan layar panorama horizontal 30 inci yang tetap.
Layar opsional 35,4 inci membentang di bagian bawah dasbor, dipadukan dengan antarmuka terbaru BYD dan asisten AI DiDiXia.
Sasis memakai suspensi depan double-wishbone aluminium penuh dan suspensi belakang independen five-link, menggantikan strut MacPherson dan multi-link pada model lama.
Sistem DiSus-A BYD menggabungkan pegas udara dual-chamber dengan peredam adaptif, memungkinkan penyesuaian karakter pegas dan ketinggian kendaraan.
Kamera dan sensor di atap memantau jalan di depan. BYD belum memberikan pengukuran independen soal waktu respons sistem atau pengaruhnya terhadap gerakan bodi.
Powertrain mengikuti daftar regulasi Kementerian Industri dan Teknologi Informasi China (MIIT). Versi penggerak roda belakang memakai motor sinkron magnet permanen 300 kW (408 hp).
Konfigurasi AWD menambah motor asinkron depan 215 kW, sehingga total tenaga mencapai 515 kW (691 hp).
Versi dual-motor tercatat memiliki kecepatan puncak 250 km/jam dan bobot 2.520 kg, jauh di atas batas 180 km/jam platform lama.
Energi disuplai baterai Blade generasi kedua berbasis lithium-iron-phosphate (LFP) dari anak perusahaan BYD, FinDreams Battery. Kapasitas terdaftar adalah 88,682 kWh dan 105,792 kWh.
Paket lebih kecil memberikan jangkauan CLTC 730 km (estimasi 600 km WLTP) pada konfigurasi penggerak roda belakang.
Baterai lebih besar menawarkan 850 km CLTC (estimasi 700 km WLTP) untuk RWD dan 830 km CLTC (estimasi 680 km WLTP) untuk AWD.
BYD mengklaim sistem pengisian tegangan tingginya mampu mengisi baterai dari 10% ke 70% dalam lima menit dan mencapai 97% dalam sembilan menit pada kondisi tertentu.
Waktu pengisian aktual bergantung pada terminal, suhu baterai, dan kondisi operasi.
SUV ini menggunakan sistem bantuan pengemudi DiPilot 300, yang dipasarkan di China sebagai God's Eye B.
Perangkat kerasnya mencakup LiDAR atap, kamera binokular depan, radar gelombang milimeter, dan kamera surround-view.
Fitur yang didukung termasuk Navigation on Autopilot (NOA) untuk jalan tol dan perkotaan serta parkir valet otomatis.
BYD belum mengumumkan harga ritel maupun tanggal pengiriman ke pelanggan; detail tersebut diperkirakan muncul saat peluncuran komersial pada November.