Mopar memperkenalkan enam paket crate engine Hemi turnkey di SEMA, lengkap dengan controller kit, memudahkan swap mesin untuk proyek DIY.
Mopar melalui program Direct Connection memperkenalkan enam paket crate engine Hemi baru di ajang SEMA.
Setiap paket dilengkapi controller kit yang membuat proses swap mesin menjadi lebih mudah bagi para penghobi.
Langkah ini menjadi cara Stellantis menjaga warisan mesin V8 Hemi tetap hidup di tengah transisi menuju kendaraan listrik.
Dari Hellephant Super Stock hingga V8 Naturally Aspirated
Puncak jajaran ditempati Hellephant Super Stock, mesin 6.2 liter supercharged dengan supercharger 3.0 liter dan pulley 3,02 inci untuk meningkatkan boost.
Throttle body berukuran 105 mm membantu asupan udara, sementara piston upgrade, injektor baru untuk bahan bakar E85, connecting rod baja tempa, dan crankshaft baja tempa melengkapi paket.
Mesin ini diklaim mampu menghasilkan hingga 1.025 tenaga kuda dan torsi 945 pound-feet dengan E85.
Paket crate engine mencakup seluruh wiring mesin, sensor O2, powertrain control module, pedal akselerator, serta shifter dan brake press switch untuk model bertransmisi otomatis.
Bagi yang menginginkan tenaga lebih moderat, tersedia Hellcrate Redeye bertenaga 885 hp dan torsi 787 lb-ft.
Mesin 6.2 liter supercharged ini memakai supercharger twin-screw 2.7 liter dan blok besi cor, serta dijual dengan setup wiring dan PCM yang sama seperti Hellephant.
Empat opsi naturally aspirated melengkapi jajaran, terdiri dari dua mesin 5.7 liter dan dua mesin 6.4 liter.
Versi 5.7 liter tersedia dalam konfigurasi Street Strip dan Super Stock, keduanya menghasilkan 385 hp dan torsi 417 lb-ft.
Perbedaannya, versi Super Stock dilengkapi Redeye valve springs, pompa oli SRT Hellcat, filter oli SRT yang lebih besar, dan oil cooler SRT.
Sementara itu, mesin 6.4 liter Hemi V8 menghasilkan 485 hp dan torsi 475 lb-ft, juga dalam varian Street Strip dan Super Stock dengan tambahan komponen serupa pada versi Super Stock.
Direct Connection juga menjual paket crate untuk transmisi otomatis TorqueFlite 8HP90, sedangkan konsumen yang ingin mengganti gigi sendiri dapat memesan gearbox manual Tremec.
Untuk memamerkan lini baru ini, Stellantis menampilkan Plymouth GTX 1967 modifikasi yang kini menggunakan paket Hellcrate Redeye di bawah kapnya.
Sebelumnya, pada SEMA 2024, mobil klasik tersebut sempat dipasangi drivetrain EV dari Charger Daytona 2024.
Penjualan paket crate engine Direct Connection baru ini dijadwalkan mulai kuartal pertama 2027.