Rifky Hidayat Habiskan Rp180 Juta Untuk Memodifikasi Yamaha XMax Miliknya

Yamaha XMax milik Rifky Hidayat mengusung konsep Arai Nakano X pada ajang Kontes Modifikasi yang digwlar di ajang pameean otomotif IIMS 2024-sny-otomotif1.com-Foto: Dok. SonnyWibz

Otomotif1.com l – Kontes modifikasi motor kini sudah tidak asing lagi bagi kalangan penggemar motor modifikasi.

Berbagai jenis kontes sudah banyak digelar diberbagai event otomotif. Bahkan diselenggarakan secara besar-besaran seperti contohnya event CustoMAXi and Yard Built 2023.

Ajang CustoMaxi yang digelar pada tahun 2023 lalu|sny-otomotif1.com|Foto: Dok. SonnyWibz

Kontes modifikasi merupakan barometer bagi pertumbuhan dunia modifikasi motor.

Berbagai bentuk modifikasi terkadang dijadikan sebuah tren bagi para pemula maupun seorang modifikator profesional.

Standard penilaian dari masing-masing kontes modifikasipun bisa berbeda-beda tergantung kepada siapa penyelenggaranya karena kontes modifikasi sangat bergantung kepada regulasi yang diterapkan sebagai dasar penilaian dan yang tak kalah penting juga adalah kelas kontes.

Kontes modifikasi pada ajang IIMS 2024|sny-otomotif1.com|Foto: Dok. SonnyWibz

Setiap penyelenggara memiliki regulasi masing-masing, seperti otomotifplus, ototren, gridoto, customaxi, dan banyak lagi.

Seorang peserta kontes harus memahami dulu regulasi yang ditetapkan agar tidak salah dalam menentukan kelas kontes yang akan diikutinya.

Selain itu, calon peserta kontes juga harus memiliki konsep yang kuat sebelum memulai untuk memodifikasi motornya.

Kekuatan konsep akan sangat berpengaruh kepada jenis material dan sparepart yang akan digunakan.

Modifikasi Yamaha XMax|sny-otomotif1.com|Foto: Dok. SonnyWibz

Berbagai pilihan dapat digunakan sebagai opsi dalam menentukan jenis material bahan dan sparepart.

Rifky Hidayat, adalah salah satu builder (modifikator-red) yang kerap mengikuti ajang kontes modifikasi pemilik Yamaha XMax 250 Connected, mengungkapkan bahwa, Konsep sebuah modifikasi merupakan nyawa bagi motor modifikasi. Tanpa konsep yang kuat maka semuanya akan sia-sia dan tanpa arah.

“Tanpa konsep yang jelas dan kuat bisa berpengaruh kepada hasil akhir dan terutama soal budget,” ungkap Rifky saat ditemui redaksi otomotif1.com diarea kontes modifikasi yang digelar oleh Adi pro pada ajang IIMS 2024.

Konsep Arai Nakano X melekat kuat dengan sentuhan airbrush pada Yamaha XMax|sny-otomotif1.com|Foto: Dok. SonnyWibz

Rifky juga merupakan salah satu peserta Kontes Modifikasi yang diselenggarakan bersamaan dengan gelaran ajang IIMS 2024.

Konsep yang ia pilih kali ini menggunakan motif Arai Nakano X yang ia ambil dari disain helm Arai Nakano untuk sentuhan airbrushnya.

Konsep ini ia terapkan pada motor Yamaha XMax 250 Connected miliknya. Berbagai ubahan ia lakukan namun tanpa merubah bentuk asli motor Yamaha XMax 250 Connected miliknya.

Penggunaan windshield dari RSV racing|sny-otomotif1.com|Foto: Dok. SonnyWibz

“Semua sparepart yang saya pakai itu plug and play jadi gak ada yang perlu dirubah dari bentukan asli Yamaha XMax,” ujarnya.

“Saya gak perlu motong rangka ataupun bikin dudukan baru untuk memasang sparepart ubahan. Jadi saya udah tinggal pasang sama kayak mau ganti sparepart biasa,” terangnya kepada tim redaksi otomotif1.com saat ditemui di area kontes modifikasi IIMS 20024 di JiExpo Kemayoran Jakarta.

Dalam memodifikasi, Rifky banyak menggunakan produk aftermarket premium untuk memenuhi ekspektasi disainnya.

Yamaha XMax mendapat ubahan pada cover box cvt menggunakan Tanutong CNC Billet|sny-otomotif1.com|Foto: Dok. SonnyWibz

Ia mengganti cover bak cvt bawaan dengan merk Tanutong CNC Billet Thailand, di beberapa bagian juga Ia menggunakan Tanutong mulai dari tutup oli, keongan, tutup handle, dan bracket.

Penggunaan produk Thailand sendiri mencapai 75% dari part aftermarket yang digunakan pada ubahan part.

Pemilihan produk Thailand juga bukan tanpa alasan. Menurut Rifky, pengerjaan cnc pada produk Thailand lebih halus dan memiliki karakter pada guratan mesinnya.

Di beberapa bagian juga Ia menggunakan asesoris Morin untuk foot step, cover kunci dan beberapa bagian yang di combine dengan merk lain seperti pada selang udara yang di combine dengan part Tanutong.

Penggunaaan merk RSV racing juga Ia lakukan yang di aplikasikan pada thumber brake, arm, stang, bottom shock depan. Sedangkan pada knalpot Ia menggunakan merk SC moto.

Knalpot SC moto terpasang pada Yamaha XMax modifikasi|sny-otomotif1.com|Foto: Dok. SonnyWibz

Pada kaki-kaki di sematkan velg MFZ racing ukuran Depan 15 x 3.5 inches, Belakang 14 x 4 inches dan Pirelli Diablo Rosso turut melekat pada ban dengan ukuran ban Depan 120/70 rim15, dan Belakang 150/70 rim14.

Disain airbrush tampak mendominasi livery dengan menampilkan warna putih dengan striping merah dan pada bagian fairing depan dibalut dengan warna hitam yang di kombinasikan dengan striping ungu.

Rifky mengklaim bahwa motor Yamaha XMax miliknya masih bisa dipakai untuk penggunaan harian namun Ia tidak merekomendasikan motor yang sudah di modifikasi untuk dipakai turing jarak jauh.

Velg MFZ racing dan Ban Pirelli Diablo Rosso |sny-otomotif1.com|Foto: Dok. SonnyWibz

Menurutnya, motor modifikasi cenderung memiliki ground clearance yang rendah , kita tidak mengetahui kondisi jalan yang akan dilalui. Kondisinya bisa sangat beragam bahkan tidak jarang menemukan jalan yang rusak dan berlubang.

Ia memaparkan bahwa Yamaha NMax miliknya masih nyaman jika digunakan untuk kebutuhan harian. Mengikuti agenda sunmori dengan jarak tempuh menengah menjadi salah satu agendanya.

“Saya pernah pakai sampai ke Sentul dan itu merupakan jarak terjauh yang pernah saya tempuh dari Sunter pakai motor ini,” tukasnya.

Bottom shock depan dan penggunaan kaliper rem dari Brembo|sny-otomotif1.com|Foto: Dok. SonnyWibz

“Motor ini setelah mendapat ubahan jadi agak ceper, saya tidak merekomdasikan untuk pemakaian jarak jauh seperti turing jauh,” imbuhnya.

Tampilan airbrush pada Yamaha XMax milik Rifky sangat kental dengan konsep motif Arai Nakano X helmet.

Untuk menampilkan aura maskulin, Rifky memoles livery nya dengan membalut body cover dengan bahan kevlar bermotif carbon.

Melalui konsep ini Rifky lebih memilih kelas Fashion Standard pada kontes modifikasi di ajang IIMS 2024.

Shock breaker menggunakan shock breaker tabung Pro Fender |sny-otomotif1.com|Foto: Dok. SonnyWibz

Rifky memang kerap mengikuti berbagai ajang kontes modifikasi motor dan tak jarang membawanya sebagai pemenang kontes modifikasi di kelasnya.

Salah satunya Ia sempat memenangkan ajang kontes CustoMaxi and Yard Built 2023 di kelas Yamaha XMax Daily Use.

Shock breaker menggunakan shock breaker tabung Pro Fender |sny-otomotif1.com|Foto: Dok. SonnyWibz

Untuk modifikasinya kali ini, Rifky Hidayat menghabiskan total biaya hingga Rp 180 jutaan untuk memodifikasi Yamaha XMax 250 Connected miliknya.

Dalam membangun motorpun Ia hanya membutuhkan waktu selama satu bulan dan hanya mempercayakannya pada satu orang teknisi kepercayaanya.

***[sny]