Savart hadir dengan riset yang benar-benar matang. Lima tahun, sejak 2018 hingga 2023. Perjalanan itulah yang membuat PT GENI yakin bahwa kendaraan roda dua listrik ini akan diminati konsumen Indonesia dan siap bersaing dengan kompetitor motor elektrik lainnya.
Pola, Owner PT Garda Energi Nasional Indonesia (GENI) |sny/otomotif1.com|Wibz/oto1
“Tangan kita ini capek atau tidak. Hasilnya akan menggambarkan apakah desain kita ini sudah cocok atau tidak untuk orang Indonesia. Yakin untuk kenyamanan dan posisi riding yang nyaman, selanjutnya, putra saya itu melanjutkan ke manufaktur. Dari rangka, cover bodi dan elektrik serta semuanya kami rancang sendiri. Termasuk juga baterainya. Semua itu kami daftarkan ke hak cipta, dipatenkan,” ungkapnya.
“Savart juga di uji coba dengan berbagai jalan yang ada tantangannya, tanjakan tajam dan di jalur dataran tinggi serta lain sebagainya. Diantaranya adalah trek batu di malang, Jawa Timur. Jangkauan motor listrik ini sejauh 120 kilometer. Beban yang bisa ditopang oleh Savart S1 adalah 170 kilogram. Artinya masing masing orang 80 kilogram,” tuturnya.
Baterai Swap dan Fingerprint
Baterai swap Savart S1 sebagai pilihan bagi konsumen dengan segala kemudahannya|sny/otomotif1.com|Wibz/oto1
Masih menurut Pola, untuk di Jakarta, Savart S1 dijual tanpa baterai. Artinya, pembeli tetap akan mendapatkan baterai dengan cara di swap di Planet Ban. Pembeli Savart S1 hanya membayar seperti paket internet, subscribtion. Harga Savart S1 Rp42 juta hingga Rp45 juta on the road.
“Mulai dari Rp350 ribu hingga Rp450 ribu per bulan atau setiap 1000 km (mana yang lebih dahulu). Swap baterai itu dapat dilakukan di Planet Ban terdekat. Setelah habis subscribtionnya itu bulan berikutnya harus subcribtion lagi. Untuk tahun pertama, Savart S1 akan menyebar baterai tersebut di planet ban area Jakarta terlebih dahulu. Oh iya untuk maintenancenya bisa di planet ban,” ucap Pola.